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Sola Airport

索拉機場(chǎng)

索拉的機場(chǎng)

三字碼SLH
四字碼NVSC
國家地區瓦努阿圖
海撥9
時(shí)區UTC/GMT+10
網(wǎng)址 索拉機場(chǎng)官網(wǎng)
電話(huà) +47 67 03 10 00
地址Flyplassvegen 230, 4055 Sola, 挪威
貨代人

UpdateTime:2019/4/2 11:11:15

斯塔萬(wàn)格機場(chǎng),索拉(挪威:斯塔萬(wàn)格LUFTHAVN,索拉 ; IATA:SVG,ICAO:ENZV)是一個(gè)國際 機場(chǎng)位于服務(wù)斯塔萬(wàn)格,一個(gè)城市和直轄市的羅加蘭郡,挪威。機場(chǎng)位于Sola市斯塔萬(wàn)格西南6  海里(11公里; 6.9英里)。這是挪威第三繁忙的機場(chǎng),包括固定翼飛機和直升機北海近海石油設施的交通。此外,挪威皇家空軍還從Sola Air Station運營(yíng)Westland Sea King 搜索和救援直升機。2015年,機場(chǎng)有85 306次空中運動(dòng)和4,501,368名乘客。五家航空公司提供了飛往九個(gè)目的地的國內航班,而十家航空公司提供了飛往37個(gè)目的地的國際航班。兩家直升機公司在索拉開(kāi)展業(yè)務(wù)。最繁忙的路線(xiàn)是Sola-Oslo Gardermoen,每天有大約28個(gè)航班。機場(chǎng)附近有一個(gè)航空博物館,Flyhistorisk Museum,Sola。

Sola Airport(索拉機場(chǎng))

斯塔萬(wàn)格機場(chǎng),索拉

  • IATA:SVG
  • 國際民航組織:ENZV

摘要

機場(chǎng)類(lèi)型 公共/軍事
所有者 Avinor
供應 斯塔萬(wàn)格,挪威
地點(diǎn) 索拉,羅加蘭
重點(diǎn)城市為
  • Bristow挪威
  • CHC直升機服務(wù)
  • 挪威航空公司
  • 斯堪的納維亞航空
海拔   9米/ 29英尺
坐標 58°52'36“N 005°38'16”E
跑道
方向 長(cháng)度 表面
英尺
18/36 2556 8386 瀝青
11/29 2449 8035 瀝青
直升機停機坪
長(cháng)度 表面
英尺
H1 A
統計(2015年)
乘客 4501368
飛機起降 85306
貨物(噸) 5,018

歷史


設施

斯塔萬(wàn)格機場(chǎng),索拉是挪威第二古老的機場(chǎng),由開(kāi)國王哈康七世 1937年5月29日該機場(chǎng)是第二個(gè)有一個(gè)具體的 跑道在歐洲。機場(chǎng)由攻克德國fallschirmj?gers從第1團第1營(yíng),第7 Flieger分部支持空軍于1940年4月9日的飛機這次襲擊是一個(gè)小時(shí)后,和機場(chǎng)仍然在德軍手中的第二次世界大戰的持續時(shí)間。在戰爭期間,德國占領(lǐng)軍和德國空軍大大擴建了機場(chǎng),因為它是德國人的重要戰略資產(chǎn)。沿鄰近的Solastranda海灘仍然可以看到前防空陣地。

最初的想法是在福爾斯找到斯塔萬(wàn)格機場(chǎng),但戰爭結束后,皇家挪威空軍決定暫時(shí)使用索拉,直到新機場(chǎng)建成,并沒(méi)有任何東西成為福魯斯。此后,索拉航空站對挪威武裝部隊至關(guān)重要,但逐漸失去了任務(wù),并于1982年最后一個(gè)戰斗機中隊離開(kāi)了機場(chǎng)。

斯塔萬(wàn)格機場(chǎng)有兩個(gè)客運站,一個(gè)用于飛機,一個(gè)用于直升機。當現在的航站樓于1987年1月28日投入使用時(shí),它是挪威第一個(gè)擁有噴氣橋的機場(chǎng),共有9 座。然后舊的終端轉換為直升機場(chǎng)。機場(chǎng)有兩條過(guò)境跑道:主跑道,南/南(18/36)和直升機主跑道,位于西北 - 東南(11/29)。

飛機終端的擴建于2009年進(jìn)行。新的大門(mén)是在沒(méi)有噴射橋的情況下建造的。機場(chǎng)的兩家最大的航空公司SAS和挪威航空公司對這種便利性幾乎沒(méi)有興趣,并期望更快的周轉時(shí)間。 SAS雖然后來(lái)說(shuō)他們確實(shí)想要用于大型噴氣式飛機的噴射式飛機,并且只想要沒(méi)有用于小型渦輪螺旋槳飛機的噴氣式飛機的大門(mén)。缺乏噴氣式飛機激怒了代表殘疾人和多發(fā)性硬化癥的社會(huì ),并促使幾名羅加蘭政客向阿維諾施加壓力,重新考慮建筑物。 2009年4月,Avinor決定不建造噴氣橋。

離開(kāi)斯塔萬(wàn)格的近海直升機航班于1966年開(kāi)始。運營(yíng)商Helikopter服務(wù)公司決定在第二次世界大戰期間建造的封閉式機場(chǎng)Forus斯塔萬(wàn)格機場(chǎng)運營(yíng)其服務(wù),而不是在Sola運營(yíng)。在整個(gè)20世紀70年代和80年代,這成為一個(gè)越來(lái)越成問(wèn)題的解決方案,尤其是由于該地區的發(fā)展增加。最終將基地重新安置到Sola是不可避免的。為了允許轉移,機場(chǎng)管理局在Sola建造了一個(gè)新的獨立直升機終端,耗資5600萬(wàn)挪威克朗。它于1989年3月7日開(kāi)業(yè),同時(shí)運營(yíng)停止了Forus。同時(shí),Helikopter Service在機場(chǎng)建立了一個(gè)運營(yíng)中心,包括一個(gè)機庫和維修中心。從Forus搬遷的總費用約為1.2億克朗。 

民用航空公司

Sola機場(chǎng)正在開(kāi)通,右側是Deutsche Luft Hansa Junkers G.38

Det Norske Luftfartsselskap(DNL,后來(lái)的斯堪的納維亞航空公司系統或SAS)在戰爭結束后開(kāi)始飛往Sola ,1946年Braathens SAFE通過(guò)Douglas DC-3飛機前往歐洲和遠東。1952年,Braathens SAFE獲得特許經(jīng)營(yíng)航線(xiàn),包括奧斯陸 - 斯塔萬(wàn)格,奧斯陸 - 克里斯蒂安斯- 斯塔萬(wàn)格和沿海航線(xiàn)斯塔萬(wàn)格- 卑爾根 - 奧勒松 - 特隆赫姆 - 博德 - 特羅姆瑟。20世紀80年代末,Wider?e在收購了位于Torp的Sandefjord機場(chǎng)后,在Sola建立了自己的位置Norsk Air。一時(shí)間,SAS操作斯塔萬(wàn)格之間的洲際直達航班休斯敦喬治·布什洲際機場(chǎng)位于得克薩斯州的美國(IAH),與此服務(wù)被經(jīng)營(yíng)瑞士私人航空與波音737-700擁有44個(gè)商務(wù)艙座位配置的噴氣式客機。

當北海挪威地區的石油勘探始于1967年時(shí),突然需要將直升機運往石油平臺。第一架直升機服務(wù)是Helikopter服務(wù),后來(lái)改名為CHC Helikopter服務(wù),他最初從位于Forus斯塔萬(wàn)格機場(chǎng)的一個(gè)臨時(shí)直升機場(chǎng)開(kāi)始運營(yíng)2 架Sikorsky S-61 Ns 。海上直升機作業(yè)于1989年移至Sola.Braathens Helikopter是Braathens SAFE的姊妹公司,1989年至1994年期間也在Sola運營(yíng)直升機,但后來(lái)賣(mài)給了Helikopter服務(wù)公司。Norsk Helikopter后來(lái)改名為Bristow Norway,于1993年開(kāi)始在Sola進(jìn)行近海飛行。 Bristow Norway現在是Sola最大的直升機公司,平均每周一至周五有28次出發(fā)。CHC直升機服務(wù)每周一至周五平均每天有8次出發(fā)。


從索拉機場(chǎng)出發(fā)的航空公司

  • Air Vanuatu Air Vanuatu (NF)