UpdateTime:2024/12/15 23:03:05
Palma de Mallorca Airport Aeroport de Palma de Mallorca Aeropuerto de Palma de Mallorca | |||||||||||||||
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概要 | |||||||||||||||
Airport type | Public and military | ||||||||||||||
Owner/Operator | Aena | ||||||||||||||
Serves | Mallorca | ||||||||||||||
Location | Palma de Mallorca, Spain | ||||||||||||||
Focus city for |
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Elevation AMSL | 8 m / 27 ft | ||||||||||||||
Coordinates | 39°33′06″N 002°44′20″E | ||||||||||||||
Website | www.aena.es/en/palma-mallorca-airport/index.html | ||||||||||||||
地圖 | |||||||||||||||
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PMI
Location in Majorca Show map of MajorcaShow map of Spain
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跑道 ![]() |
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統計數據 (2023) | |||||||||||||||
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Sources: Passenger Traffic, AENA Spanish AIP, AENA |
馬略卡島帕爾馬機場(chǎng) (IATA:PMI,ICAO:LEPA) — 也稱(chēng)為 Son Sant Joan 機場(chǎng) — 是一座國際機場(chǎng),位于西班牙馬略卡島帕爾馬以東 8 公里(5.0 英里)處,毗鄰 Can Pastilla 村。
2020 年,該機場(chǎng)接待了 610 萬(wàn)名乘客(2019 年在新冠疫情之前接待了 2970 萬(wàn)名乘客),成為西班牙第三繁忙的機場(chǎng),僅次于馬德里巴拉哈斯機場(chǎng)和巴塞羅那埃爾普拉特機場(chǎng)。2023 年,客流量恢復至 3110 萬(wàn)。該機場(chǎng)是西班牙航空公司 Air Europa 的主要基地,也是 Eurowings、EasyJet、Jet2.com、Ryanair 和 Vueling 的重點(diǎn)機場(chǎng)。該機場(chǎng)與附近的 Son Sant Joan 空軍基地共用跑道,由西班牙空軍和太空部隊運營(yíng)。
20 世紀最初幾十年,西班牙政府對發(fā)展航空郵件很感興趣,因此開(kāi)始研究建立通往巴利阿里群島的航空郵件線(xiàn)路的可能性。最終,在 1921 年,Aeromaritima Mallorquina 公司建立了巴塞羅那 - 帕爾馬郵政線(xiàn)路,該線(xiàn)路使用水上飛機在帕爾馬港運營(yíng)。在成立這家航空公司之前,在兩塊平坦的土地上進(jìn)行了試驗:Son Sant Joan 和 Son Bonet,這兩塊土地后來(lái)都被選為飛機場(chǎng)的建造地。
1934 年,Aero-Taxi de Mallorca 公司成立,旨在開(kāi)通飛往該島的旅游航班,并在 Son Sant Joan 建立了飛行學(xué)校。一年后,另一所飛行學(xué)校在 Son Bonet 成立。
1935 年 5 月,西班牙郵政航空公司(LAPE)成立,它是伊比利亞航空的前身。一個(gè)月后,即 8 月,馬德里和帕爾馬之間開(kāi)通了第一條定期航線(xiàn),經(jīng)停瓦倫西亞,這條航線(xiàn)使用 Son Sant Joan 機場(chǎng)。一年后,這條航線(xiàn)被一條連接帕爾馬和巴塞羅那的新航線(xiàn)所取代。三年后,漢莎航空和西班牙國家航空在 Son Bonet 開(kāi)通了新航線(xiàn),而 Son Sant Joan 開(kāi)始被軍方使用。多年來(lái),Son Bonet 成為島上的主要民用機場(chǎng),而 Son Sant Joan 空軍基地的建立限制了機場(chǎng)進(jìn)一步的民用企業(yè)。
1954 年,跑道被擴大并鋪設,以便 F-86 Sabre 戰斗機能夠運行,這也意味著(zhù)帕爾馬 - 柳克馬約爾公路改道。在那些年里,第一條鋪砌的滑行道和停機坪建成,而 Son Bonet 通過(guò) BEA、法國航空和 Aviaco 航空公司接待了第一批歐洲游客。
交通量的增加以及無(wú)法擴建 Son Bonet 機場(chǎng),促使 1958 年國家機場(chǎng)計劃的制定者提議在 Son Sant Joan 空軍基地附近建造一個(gè)大型民用機場(chǎng)。國家機場(chǎng)委員會(huì )于次年批準了該計劃,商業(yè)交通從 Son Bonet 轉移到 Son Sant Joan。這就是今天被稱(chēng)為帕爾馬機場(chǎng)的機場(chǎng)的誕生。同年,在軍事設施南部建造了一個(gè)航站樓和民用停機坪,以及一個(gè)甚高頻通信中心。此外,島上還安裝了 VOR。
最終,在 1960 年 7 月 7 日,機場(chǎng)向國內和國際交通開(kāi)放。
僅僅兩周后,政府宣布機場(chǎng)擴建迫在眉睫,并于 1961 年夏天開(kāi)始擴建跑道和滑行道。年底,制定了更多計劃,包括發(fā)電廠(chǎng)、通信中心以及消防和救援設施。
1962 年,客流量首次達到 100 萬(wàn)。1965 年,機場(chǎng)修建了一座新航站樓,次年年底空中導航服務(wù)完工。同樣在 1965 年,西班牙航空 (1965-1975) 開(kāi)始在該機場(chǎng)運營(yíng),并計劃修建一座較小的航站樓(今天的 B 航站樓)??土髁垦杆僭黾?,1965 年達到 200 萬(wàn)。1970 年開(kāi)始修建與現有跑道平行的第二條跑道。兩年后,B 航站樓投入使用,第二條跑道(06L/24R)于 1974 年開(kāi)放。
1980 年,機場(chǎng)客流量達到 700 萬(wàn)。然而,到 1986 年,這一數字增加到近 1000 萬(wàn)。這導致又修建了一座新航站樓,即現在的中央航站樓。這座建筑現在是機場(chǎng)的主要出入口,設有機場(chǎng)的登機和行李領(lǐng)取區。機場(chǎng)于 1993 年中期開(kāi)工建設,由馬略卡建筑師 Pere Nicolau Bover 設計。1995 年建設期間,客流量超過(guò) 1500 萬(wàn)人次。新航站樓最終于 1997 年開(kāi)放。
2001 年 9 月 11 日襲擊事件發(fā)生后,機場(chǎng)客流量下降,但 2002 年至 2007 年客流量穩步上升,客流量達到 2320 萬(wàn)人次的峰值。從 2007 年開(kāi)始,客流量下降,2010 年使用機場(chǎng)的人數為 2110 萬(wàn)人次。如今,帕爾馬機場(chǎng)每年運送超過(guò) 2970 萬(wàn)名乘客前往目的地,飛機起降次數達 178,253 次,主要飛往西班牙大陸、德國和英國。
2015 年 11 月,柏林航空(1978-2017 年)宣布將關(guān)閉其運營(yíng)了十多年的機場(chǎng)樞紐業(yè)務(wù)。2016 年春季,所有七條飛往大陸的國內航線(xiàn)(例如飛往瓦倫西亞、畢爾巴鄂和塞維利亞的航班)以及飛往葡萄牙法魯的航線(xiàn)均停運。
在夏季,這座雙跑道機場(chǎng)的起降次數與倫敦蓋特威克機場(chǎng)相當。在一周最繁忙的一天,它可處理多達 1,100 次起降,幾乎與歐洲最繁忙的機場(chǎng)倫敦希思羅機場(chǎng)一樣多。根據 AENA 提供的運營(yíng)數據,該機場(chǎng)每小時(shí)可處理 66 次起降,即在 24 小時(shí)運營(yíng)期內可處理近 1,600 次起降。
2024 年 6 月,暴雨淹沒(méi)了機場(chǎng),導致航班延誤。
停機坪視圖
主航站樓外景
航站樓內部
帕爾馬機場(chǎng)占地 6.3 平方公里(2.4 平方英里)。由于乘客人數快速增長(cháng),兩個(gè)航站樓 A(1965 年)和 B(1972 年)增加了額外的基礎設施。這座主航站樓由當地建筑師 Pere Nicolau Bover 設計,于 1997 年 4 月 12 日正式開(kāi)放。機場(chǎng)現在由四個(gè)模塊組成:模塊 A(前 A 航站樓大樓)、模塊 B(前 B 航站樓大樓)、模塊 C 和模塊 D(后兩個(gè)是全新的建筑和登機口,與新的中央航站樓和值機區于 1997 年一起開(kāi)放)。機場(chǎng)每年可接待 2500 萬(wàn)名乘客,每小時(shí)可運送 12,000 名乘客。
前 A 航站樓大樓位于機場(chǎng)北部,有藍色標志。它有 28 個(gè)登機口,其中 8 個(gè)有登機橋。這是唯一一個(gè)在登機口處附有雙登機橋的模塊。碼頭主要用于飛往非申根目的地(包括英國和愛(ài)爾蘭)的航班。航站樓的這一部分過(guò)去在冬季關(guān)閉,僅在夏季使用。2018/2019 年冬季,它保持開(kāi)放。
前航站樓 B 是最小的模塊,位于東北部,有綠色標志。它有八個(gè)登機口位于一樓,其中沒(méi)有登機橋。它由 Air Nostrum 的支線(xiàn)飛機使用。
最大的模塊位于東部,有紫色標志。它有 33 個(gè)登機口,其中 9 個(gè)有登機橋。它主要由 Eurowings 和 Condor 以及 EasyJet 和 Norwegian Air Shuttle 飛往申根目的地的航班使用。模塊的南部區域經(jīng)過(guò)修繕,于 2010 年 5 月重新開(kāi)放。翻新和擴建是為了使模塊能夠處理更多航班,并改善進(jìn)入碼頭的方式,因為它是距離安全控制最長(cháng)的步行路程。還將有另外八個(gè)登機口設有空中廊橋,但總共仍將有 33 個(gè)。
位于南部,有橙色標志。它有 19 個(gè)登機口,其中 10 個(gè)設有空中廊橋。所有奇數登機口都是帶巴士換乘的登機口。在模塊 C 南部區域關(guān)閉期間,它主要用于飛往歐洲的航班。
以前,西班牙航空 (1986-2012) 的總部位于機場(chǎng)物業(yè)內的西班牙航空大樓。Futura International Airways 和 Iberworld 都在機場(chǎng)內設有大型運營(yíng)辦公室,但這些辦公室已不再使用。
以下航空公司在帕爾馬機場(chǎng)運營(yíng)定期航班和包機航班:
航空公司 | 目的地 |
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Aegean Airlines | Seasonal: Athens |
Aer Lingus | Seasonal: Cork, Dublin |
Air Algerie | Algiers |
Air Arabia | Nador Seasonal: Tangier |
airBaltic | Seasonal: Riga, Tallinn (begins 13 April 2025), Tampere, Vilnius |
Air Europa | Alicante, Barcelona, Bilbao, Granada, Madrid, Malaga, Paris–Orly, Valencia Seasonal: Seville |
Air France | Seasonal: Paris–Charles de Gaulle |
Air Nostrum | Seasonal charter: Bergamo, Bern, Bologna, Bratislava, Lisbon, Paderborn/Lippstadt, Paris–Charles de Gaulle, Porto |
Air Serbia | Seasonal: Belgrade |
AlbaStar | Seasonal charter: Bergamo, Bologna, Friedrichshafen, Groningen, Inverness, Milan–Malpensa, Tel Aviv, Venice, Verona |
Atlantic Airways | Seasonal: Vagar |
Austrian Airlines | Vienna |
Binter Canarias | Gran Canaria, Tenerife–North |
Braathens International Airways | Seasonal charter: alesund, Bergen, Billund, Copenhagen, Haugesund, Kristiansand, Lulea, Norrkoping, Oslo, Skelleftea, Stavanger, Trondheim, Umea, VAxjo |
British Airways | London–City, London–Gatwick Seasonal: Edinburgh, London–Heathrow Seasonal charter: Belfast–City, Guernsey (begins 4 May 2025), Isle of Man (begins 10 May 2025), Jersey |
Brussels Airlines | Seasonal: Brussels |
Bulgaria Air | Seasonal: Sofia |
Chair Airlines | Zurich |
Condor | Seasonal: Dusseldorf, Frankfurt, Hamburg, Leipzig/Halle, Munich, Zurich |
Corendon Airlines | Seasonal: Dusseldorf, Hannover |
Corendon Dutch Airlines | Seasonal: Amsterdam |
Discover Airlines | Frankfurt Seasonal: Munich |
easyJet | Basel/Mulhouse, Berlin, Bristol, Geneva, Liverpool, London–Gatwick, London–Luton, Manchester, Milan–Malpensa Seasonal: Amsterdam, Athens, Belfast–City, Belfast–International, Birmingham, Bordeaux, Copenhagen, Edinburgh, Glasgow, Leeds/Bradford (begins 2 April 2025), Lille, Lisbon, London–Southend, Lyon, Montpellier, Nantes, Naples, Newcastle upon Tyne, Nice, Palermo (begins 23 June 2025), Paris–Charles de Gaulle, Porto, Prague, Southampton, Strasbourg (begins 4 June 2025),Toulouse |
Edelweiss Air | Zurich |
Enter Air | Seasonal charter: Bydgoszcz, Gdansk, Karlsruhe/Baden-Baden, Katowice, Poznan, Rzeszow, Warsaw–Chopin, WrocLaw |
Eurowings | Berlin, Cologne/Bonn, Dortmund, Dusseldorf, Hamburg, Hannover, Leipzig/Halle, Munich, Munster/Osnabruck, Nuremberg, Stuttgart Seasonal: Basel/Mulhouse, Bremen, Dresden, Erfurt/Weimar, Graz, Karlsruhe/Baden-Baden, Linz, Memmingen, Paderborn/Lippstadt, Prague, Saarbrucken, Salzburg, Zurich Seasonal charter: Innsbruck |
Finnair | Seasonal: Helsinki |
Freebird Airlines | Seasonal charter: Paderborn/Lippstadt |
GetJet Airlines | Seasonal charter: Vilnius |
Helvetic Airways | Seasonal: Bern, Zurich Seasonal charter: Sion |
Iberia | Ibiza, Lleida, Menorca, Valencia, Vigo Seasonal: Almeria, Alicante, Andorra/La Seu d'Urgell, Badajoz, Castellon (begins 18 July 2025), Cordoba, Leon, Logrono, Melilla, Nador, Nice, Pamplona, Reus, Valladolid, Vitoria, Zaragoza |
Iberia Express | Madrid |
ITA Airways | Seasonal: Milan–Linate, Rome–Fiumicino |
Jet2.com | Birmingham, London–Stansted, Manchester Seasonal: Belfast–International, Bournemouth (begins 2 April 2025), Bristol, East Midlands, Edinburgh, Glasgow, Leeds/Bradford, Liverpool, London–Luton (begins 1 April 2025), Newcastle upon Tyne |
Jettime | Seasonal charter: Aalborg, Billund, Copenhagen, Halmstad, Jonkoping, Kalmar, Karlstad, Lulea, Malmo, Norrkoping, Skelleftea, Stockholm–Arlanda, Sundsvall, Umea, orebro, Oulu, VAxjo |
KLM | Seasonal: Amsterdam |
Leav Aviation | Seasonal: Cologne/Bonn |
LOT Polish Airlines | Seasonal charter: Katowice, Poznan, Warsaw–Chopin |
Lufthansa | Frankfurt, Munich |
Luxair | Luxembourg |
Marabu | Seasonal: Basel/Mulhouse (begins 24 May 2025), Cologne/Bonn (begins 11 April 2025), Dortmund (begins 24 May 2025), Friedrichshafen (begins 23 May 2025), Karlsruhe/Baden-Baden (begins 25 May 2025), Leipzig/Halle (begins 17 April 2025), Munster/Osnabruck (begins 23 May 2025), Nuremberg (begins 11 April 2025), Rostock (begins 23 May 2025), Stuttgart (begins 29 March 2025) |
Neos | Seasonal: Bergamo, Bologna, Milan–Malpensa, Rome–Fiumicino, Verona |
Norwegian Air Shuttle | Seasonal: Aalborg, Aarhus, Bergen, Billund, Copenhagen, Gothenburg, Harstad/Narvik, Helsinki, Oslo, Sandefjord, Stavanger, Stockholm–Arlanda, Stockholm–Skavsta, VAxjo Seasonal charter: Bergen, Oslo, Stavanger, Trondheim |
People's | Seasonal: St. Gallen/Altenrhein |
Play | Seasonal: Reykjavik–Keflavik |
Ryanair | Alicante, Barcelona, Beauvais, Bergamo, Berlin, Birmingham, Bremen, Bologna, Charleroi, Cologne/Bonn, Copenhagen, Dortmund, Eindhoven, Gran Canaria, Hahn, Hamburg, Karlsruhe/Baden-Baden, London–Stansted, Luxembourg, Madrid, Malaga, Manchester, Memmingen, Milan–Malpensa, Munster/Osnabruck, Nuremberg, Prague, Santiago de Compostela, Seville, Sofia, Stockholm–Arlanda, Treviso, Valencia, Vienna, Warsaw–Chopin, Weeze Seasonal: Aarhus, Belfast–International, Billund, Bournemouth, Bratislava, Bristol, Brussels, Bucharest–Otopeni, Budapest, Cagliari, Cork, Dublin, East Midlands, Edinburgh, Exeter, Fès, Glasgow–Prestwick, Gothenburg, Jerez de la Frontera, Kaunas, Klagenfurt, Knock, Krakow, Leeds/Bradford, Liverpool, London–Luton, Marrakech, Marseille, Naples, Newcastle upon Tyne, Paderborn, Pardubice (begins 3 June 2025), Pisa, Porto, Poznan, Rome–Fiumicino, Sandefjord, Shannon, Teesside, Tenerife–North, Toulouse, Valladolid, Verona, Vitoria, Warsaw–Modlin, WrocLaw, Zagreb, Zaragoza |
Scandinavian Airlines | Copenhagen, Stockholm–Arlanda Seasonal: Gothenburg, Oslo Seasonal charter: Bodo, Haugesund, Stavanger, Trondheim |
SmartLynx Airlines | Seasonal charter: Munster/Osnabruck |
Smartwings | Prague Seasonal: Bratislava, Brno, Kosice, Ostrava Seasonal charter: Katowice, Pardubice, Warsaw–Chopin |
Sunclass Airlines | Seasonal charter: Aalborg, Bergen, Billund, Bornholm, Copenhagen, Gothenburg, Helsinki, Jonkoping, Kalmar, Karlstad, Kristiansand, Malmo, Odense, orebro, Oslo, Stavanger, Stockholm–Arlanda, Trondheim, Visby |
Sundair | Seasonal: Berlin, Bremen, Dresden, Kassel, Lubeck |
Swiss International Air Lines | Geneva, Zurich |
TAP Air Portugal | Seasonal: Lisbon |
Transavia | Amsterdam, Paris–Orly Seasonal: Eindhoven, Lyon, Nantes, Rotterdam/The Hague |
Travelcoup | Seasonal: Munich, Zurich |
TUI Airways | Seasonal: Aberdeen, Belfast–International, Birmingham, Bournemouth, Bristol, Cardiff, Cork, Dublin, East Midlands, Edinburgh, Exeter, Glasgow, Humberside, Inverness, Leeds/Bradford, London–Gatwick, London–Luton, London–Stansted, Manchester, Newcastle upon Tyne, Norwich, Shannon (begins 6 May 2025), Southampton (begins 27 May 2025), Teesside |
TUI fly Belgium | Seasonal: Antwerp, Brussels, Liège, Lille, Ostend/Bruges |
TUI fly Deutschland | Dusseldorf, Frankfurt, Hannover, Munich, Stuttgart |
TUI fly Netherlands | Seasonal: Amsterdam, Eindhoven, Groningen |
TUI fly Nordic | Seasonal charter: Gothenburg, Stockholm–Arlanda |
Uep Fly | Ibiza, Menorca |
United Airlines | Seasonal: Newark |
Volotea | Seasonal: Asturias, Bilbao, Bordeaux, Brest, Deauville, Lille, Lyon, Marseille, Nantes, Salamanca, San Sebastian, Strasbourg, Toulouse |
Vueling | Alicante, Asturias, Barcelona, Bilbao, Granada, Jerez de la Frontera, Malaga, Paris–Orly, Santiago de Compostela, Seville, Valencia, Zaragoza Seasonal: Amsterdam, Lisbon, Nantes, Rome–Fiumicino, Santander |
Wizz Air | Seasonal: Budapest, Cluj-Napoca, Katowice, London–Luton, Rome–Fiumicino, Warsaw–Chopin |
航空公司 | 目的地 |
---|---|
Swiftair | Barcelona, Ibiza, Madrid, Menorca |
Passengers | Movements | Cargo (kilos) | |
---|---|---|---|
2000 | 19,424,243 | 176,997 | 25,156,479 |
2001 | 19,206,964 | 169,603 | 23,068,964 |
2002 | 17,832,558 | 160,329 | 20,412,784 |
2003 | 19,185,919 | 168,988 | 19,935,677 |
2004 | 20,416,083 | 177,859 | 20,408,137 |
2005 | 21,240,736 | 182,028 | 21,025,694 |
2006 | 22,408,427 | 190,304 | 22,443,596 |
2007 | 23,228,879 | 197,384 | 22,833,556 |
2008 | 22,832,857 | 193,379 | 21,395,791 |
2009 | 21,203,041 | 177,502 | 17,086,478 |
2010 | 21,117,417 | 174,635 | 17,292,240 |
2011 | 22,726,707 | 180,152 | 15,777,101 |
2012 | 22,666,858 | 173,966 | 13,712,034 |
2013 | 22,768,032 | 170,140 | 12,236,854 |
2014 | 23,115,622 | 172,630 | 11,462,907 |
2015 | 23,745,023 | 178,254 | 11,373,639 |
2016 | 26,254,110 | 197,640 | 10,452,860 |
2017 | 27,950,655 | 208,787 | 10,191,236 |
2018 | 29,081,787 | 220,329 | 10,018,045 |
2019 | 29,721,123 | 217,218 | 9,021,606 |
2020 | 6,108,486 | 76,851 | 6,732,880 |
2021 | 14.496.857 | 141.189 | 6.754.791 |
2022 | 28.573.364 | 220.690 | 7.592.108 |
2023 | 31.105.987 | 228.920 | 7.184.352 |
Source: Aena Statistics |
Rank | Destination | Passengers | Change 2022 / 23 |
---|---|---|---|
1 |
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1,315,080 |
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2 |
![]() |
905,422 |
![]() |
3 |
![]() |
876,346 |
![]() |
4 |
![]() |
848,597 |
![]() |
5 |
![]() |
789,835 |
![]() |
6 |
![]() |
782,656 |
![]() |
7 |
![]() |
743,920 |
![]() |
8 |
![]() |
707,795 |
![]() |
9 |
![]() |
678,690 |
![]() |
10 |
![]() |
593,796 |
![]() |
11 |
![]() |
534,842 |
![]() |
12 |
![]() |
481,373 |
![]() |
13 |
![]() |
443,233 |
![]() |
14 |
![]() |
434,965 |
![]() |
15 |
![]() |
426,444 |
![]() |
16 |
![]() |
408,566 |
![]() |
17 |
![]() |
366,750 |
![]() |
18 |
![]() |
361,859 |
![]() |
19 |
![]() |
348,702 |
![]() |
20 |
![]() |
346,898 |
![]() |
Source: Estadisticas de trafico aereo |
Rank | Destination | Passengers | Change 2022 / 23 |
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1 |
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2,280,516 |
![]() |
2 |
![]() |
2,037,990 |
![]() |
3 |
![]() |
710,758 |
![]() |
4 |
![]() |
551,368 |
![]() |
5 |
![]() |
480,128 |
![]() |
6 |
![]() |
458,178 |
![]() |
7 |
![]() |
387,728 |
![]() |
8 |
![]() |
359,957 |
![]() |
9 |
![]() |
306,698 |
![]() |
10 |
![]() |
233,115 |
![]() |
11 |
![]() |
174,785 |
![]() |
12 |
![]() |
119,857 |
![]() |
13 |
![]() |
94,111 |
![]() |
14 |
![]() |
79,103 |
![]() |
15 |
![]() |
68,183 |
![]() |
16 |
![]() |
48,867 |
![]() |
17 |
![]() |
48,086 |
![]() |
18 |
![]() |
47,069 |
![]() |
19 |
![]() |
27,868 |
![]() |
20 |
![]() |
18,590 |
![]() |
Source: Estadisticas de trafico aereo |
Rank | Airline | Share | Passengers | Change 2022 / 23 |
---|---|---|---|---|
1 |
![]() |
25,4% | 7,887,693 |
![]() |
2 |
![]() |
12,8% | 3,990,754 |
![]() |
3 |
![]() |
10,4% | 3,230,963 |
![]() |
4 |
![]() |
5,9% | 1,832,489 |
![]() |
5 |
![]() |
5,1% | 1,592,680 |
![]() |
6 |
![]() |
5,0% | 1,545,227 |
![]() |
7 |
![]() |
4,2% | 1,298,203 |
![]() |
8 |
![]() |
2,9% | 906,859 |
![]() |
9 |
![]() |
2,9% | 900,622 |
![]() |
10 |
![]() |
2,8% | 862,954 |
![]() |
11 |
![]() |
2,6% | 809,951 |
![]() |
12 |
![]() |
1,5% | 456,630 |
![]() |
13 |
![]() |
1,3% | 393,669 |
![]() |
14 |
![]() |
1,1% | 343,426 |
![]() |
15 |
![]() |
1,0% | 315,821 |
![]() |
16 |
![]() |
1,0% | 295,006 |
![]() |
17 |
![]() |
0,8% | 261,373 |
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18 |
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0,8% | 256,374 |
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19 |
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0,8% | 236,098 |
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20 |
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0,7% | 211,137 |
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Source: Estadisticas de trafico aereo |
Rank | Airline | Share | Passengers | Change 2022 / 23 |
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1 |
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29,3% | 9,119,808 |
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2 |
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27,7% | 8,629,661 |
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3 |
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17,5% | 5,431,518 |
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4 |
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4,1% | 1,272,063 |
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5 |
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3,8% | 1,170,340 |
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6 |
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2,5% | 776,469 |
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7 |
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2,2% | 676,813 |
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8 |
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1,9% | 591,214 |
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9 |
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1,8% | 562,261 |
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10 |
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1,4% | 443,486 |
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11 |
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1,3% | 398,177 |
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12 |
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1,3% | 395,976 |
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13 |
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1,0% | 313,584 |
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14 |
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0,9% | 283,167 |
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15 |
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0,7% | 229,613 |
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16 |
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0,6% | 177,913 |
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17 |
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0,6% | 175,482 |
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18 |
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0,3% | 82,081 |
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19 |
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0,3% | 79,501 |
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20 |
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0,2% | 62,843 |
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Source: Estadisticas de trafico aereo |