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Geneva Airport

日內瓦機場(chǎng)

日內瓦的機場(chǎng)

三字碼GVA
四字碼LSGG
國家地區瑞士
海撥 430 米
時(shí)區UTC/GMT +1
網(wǎng)址 日內瓦機場(chǎng)官網(wǎng)
電話(huà)+41-848-192020
地址Rte de l'Aeroport 21, 1215 Geneve 15 Aeroport, Switzerland
貨代人

UpdateTime:2024/12/10 0:16:48

日內瓦機場(chǎng)

Geneva Airport Aeroport de Genève
Geneva Airport (IATA: GVA, ICAO: LSGG)
  • IATA: GVA
  • ICAO: LSGG
概要
Airport type Public
Owner Canton of Geneva
Operator Genève Aeroport
Serves Grand Genève
Location Le Grand-Saconnex, Meyrin and Bellevue
Opened 11 October 1919; 105 years ago
Hub for Swiss International Air Lines
Operating base for easyJet Switzerland
Elevation AMSL 430 m / 1,411 ft
Coordinates 46°14′15″N 6°06′33″E
Website www.gva.ch/en
地圖
Geneva Airport (IATA: GVA, ICAO: LSGG)
GVA/LSGG
Location of airport
Geneva Airport (IATA: GVA, ICAO: LSGG)

跑道

Geneva Airport (IATA: GVA, ICAO: LSGG)
Direction Length Surface
m ft
04/22 3,900 12,795 Concrete
04L/22R 823 2,700 Grass/Earth
統計數據 (2023)
Passengers 16,482,713
Cargo (in metric tons) 70,566
Movements 172,841
Source: Geneva Airport Media Center 17 January 2017 Swiss AIP at EUROCONTROL

日內瓦機場(chǎng)(IATA:GVA,ICAO:LSGG)——以前非正式地稱(chēng)為科因特林機場(chǎng)——是瑞士第二大城市日內瓦的國際機場(chǎng)。它位于市中心西北 4 公里(2.5 英里)。2014 年 12 月,日內瓦的年客流量首次超過(guò) 1500 萬(wàn)人次。該機場(chǎng)是瑞士國際航空公司和瑞士易捷航空的樞紐。它的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )主要飛往歐洲大都市和休閑目的地,以及一些飛往北美、中國、非洲和中東的長(cháng)途航線(xiàn),其中包括瑞士國際航空公司在蘇黎世以外的唯一長(cháng)途航線(xiàn)(飛往紐約肯尼迪機場(chǎng))。

該機場(chǎng)完全位于瑞士境內,但其北部邊界沿著(zhù)瑞士-法國邊境,可從兩國進(jìn)入機場(chǎng)。貨運業(yè)務(wù)也可從兩國進(jìn)入,使日內瓦成為歐盟貨運樞紐,盡管瑞士不是歐盟成員國。該機場(chǎng)部分位于梅蘭市,部分位于勒格朗薩孔內市。

歷史

An Air Afrique Douglas DC-8 in Geneva in 1976.

1976 年日內瓦的一架非洲航空道格拉斯 DC-8 飛機。

A Pan Am Boeing 727-200 in Geneva in 1987 with aircraft from Finnair and Olympic Airways also visible.

1987 年,日內瓦泛美航空的波音 727-200 客機,圖中還可以看到芬蘭航空和奧林匹克航空的飛機。

早期


1919 年 10 月 11 日,日內瓦大議會(huì )批準在梅蘭建立一個(gè)“機場(chǎng)”。在日內瓦市附近的科因特蘭建立了一個(gè)簡(jiǎn)易機場(chǎng),占地面積 54 公頃(130 英畝)。1926 年至 1931 年間,機場(chǎng)的木棚被三個(gè)混凝土機庫取代。當時(shí),空中交通量很小,漢莎航空從柏林經(jīng)哈雷、萊比錫、日內瓦和馬賽飛往巴塞羅那。瑞士航空還通過(guò)與 Air Union 的代碼共享協(xié)議,開(kāi)通了日內瓦-里昂-巴黎航線(xiàn)。到 1930 年,共有六家航空公司通過(guò)七條不同的航線(xiàn)飛往日內瓦機場(chǎng)。

1937 年修建了第一條混凝土跑道;機場(chǎng)長(cháng) 405 米,寬 21 米(1,329 英尺,高 69 英尺)。1938 年,有 8 家航空公司飛往日內瓦:瑞士航空、荷蘭皇家航空、德國漢莎航空、法國航空、匈牙利馬勒特航空、瑞典 AB Aerotransport 航空、瑞士 Alpar 航空和英國帝國航空。

第二次世界大戰期間,瑞士當局禁止瑞士所有航班起飛,但機場(chǎng)擴建后,其面積增加到 95 公頃(230 英畝),主跑道先延長(cháng)到 1,000 米,長(cháng) 50 米(3,280 英尺,高 160 英尺)。戰爭快結束時(shí),又增加了 200 米(660 英尺)的跑道,并為將來(lái)延長(cháng)到 2,500 米(8,200 英尺)做好了準備。

作為聯(lián)邦政府戰后對全國機場(chǎng)規劃的一部分,日內瓦被確定為構成該系統第一級的四個(gè)主要城市機場(chǎng)之一??埔蛱亓謾C場(chǎng)被認為非常適合擴建,不需要三角形跑道布置,因為盛行風(fēng)非常有規律地沿著(zhù)單軸吹。當局同意以 230 萬(wàn)瑞士法郎的價(jià)格在日內瓦建造第一個(gè)航站樓,1946 年,新航站樓(今天用作 2 號航站樓)準備就緒,跑道再次擴大到 2000 米。1947 年,第一條飛往紐約的航班由瑞士航空道格拉斯 DC-4 飛機開(kāi)通。1959 年 7 月 17 日,第一架?chē)姎馐斤w機降落在日內瓦,這是一架 SAS Caravelle,11 年后,一架 TWA 波音 747 飛機于 1970 年降落。

設施

航站樓

Apron overview

停機坪概覽

日內瓦機場(chǎng)有兩座客運航站樓:較新、較大的 1 號航站樓 (T1),用于大多數航班;較小的 2 號航站樓 (T2),僅季節性使用。它還有一個(gè)商務(wù)航空航站樓,也稱(chēng)為 3 號航站樓 (T3)。

1 號航站樓

1 號航站樓,也稱(chēng)為主航站樓 (M),分為 5 個(gè)登機口,A、B、C、D 和 F。

登機口 A、B、C 和 D 位于 1 號航站樓的瑞士一側。從這些登機口出發(fā)(前往瑞士或國際目的地)的乘客在主值機大廳辦理登機手續,并使用值機大廳上方的中央安全檢查。登機口 A 位于主要購物區正前方,服務(wù)于申根地區的目的地和飛往蘇黎世的國內航班。登機口 B 由兩座非申根圓形衛星樓組成,可通過(guò)地下通道從購物區到達,地下通道還設有護照檢查處。 C 號候機樓也是非申根區,位于 A 號候機樓右側,用于停放使用寬體飛機的長(cháng)途航班。D 號候機樓由一座圓形衛星樓和一座巴士登機口大樓組成,分設在不同樓層,供申根區和非申根區乘客使用。乘客可通過(guò) A 號候機樓左端的地下通道到達。

在 2008 年瑞士加入申根區之前,F 號候機樓(也稱(chēng)為法國區)專(zhuān)供從法國抵達或前往法國目的地的乘客使用。它有兩個(gè)帶登機橋的登機口和四個(gè)巴士登機口。法國區是根據 20 世紀 60 年代法國和日內瓦州之間達成的一項協(xié)議而設立的,允許乘客在鄰近的法國 Pays de Gex 地區和機場(chǎng)之間旅行,同時(shí)避開(kāi)瑞士領(lǐng)土和海關(guān)。法國區仍然存在,供從法國目的地抵達并希望直接進(jìn)入法國領(lǐng)土并避開(kāi)瑞士海關(guān)檢查的乘客使用,盡管根據申根條約,護照檢查和移民檢查已被取消。如今,前往日內瓦南部法國滑雪勝地的巴士都使用瑞士段,因為通過(guò)日內瓦的公路距離要短得多,而且在日內瓦南部邊境也不再需要護照檢查。

2016 年 6 月,日內瓦機場(chǎng)管理部門(mén)宣布他們將開(kāi)始升級 1 號航站樓的主值機大廳。這將使實(shí)際值機區域增加一千平方米,并有助于應對機場(chǎng)每年面臨的更高客流量。翻新后的值機大廳于 2017 年底全面開(kāi)放。

長(cháng)途碼頭 Aile Est

Interior of the new non-Schengen pier

新非申根碼頭內部

機場(chǎng)于 2012 年宣布了一項計劃,用完全重建的設施取代航站樓當前過(guò)時(shí)的長(cháng)途部分(C 號碼頭),該部分最初打算在 1975 年作為臨時(shí)解決方案。由于瑞士航空于 1996 年將其長(cháng)途業(yè)務(wù)轉移到蘇黎世,建設最初被推遲了幾年。2001 年 9 月 11 日的襲擊事件和瑞士航空于 2001 年破產(chǎn)進(jìn)一步推遲了建設。最近,阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空、卡塔爾航空、聯(lián)合航空和瑞士國際航空等幾家航空公司已開(kāi)始使用現有設施。當時(shí)迫切需要這個(gè)新碼頭。一些協(xié)會(huì )(如 NOe21)反對擴建機場(chǎng)。

2021 年 12 月,新 Aile Est(東翼)的建設完成。這是航站樓的全新擴建,取代了同一位置的舊碼頭 C。新設施長(cháng) 520 米,可直接在建筑物內同時(shí)處理六架寬體長(cháng)途飛機。這座建筑是環(huán)保的,電力由 5,000 平方米的太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生,超過(guò) 100 個(gè)用于熱泵的地熱探頭,自然光的玻璃幕墻,額外的 LED 照明,雨水回收,三層玻璃的最佳隔熱,消除了在停機坪上乘坐巴士的麻煩,最后是電源和熱/冷直接 3 個(gè)額外的位置,而不是外部柴油電源。

新的航站樓碼頭自 2021 年 12 月 14 日起投入運營(yíng),用于所有長(cháng)途航班和幾個(gè)非申根目的地。

2 號航站樓

Terminal 2, which is only operational seasonally

2 號航站樓,僅在季節性運營(yíng)

2 號航站樓僅在冬季包機季節使用。這是日內瓦機場(chǎng)最初的航站樓。它建于 1946 年,一直使用到 20 世紀 60 年代主航站樓開(kāi)放。2 號航站樓的設施很差,只有一家餐廳,沒(méi)有免稅店。乘客在此航站樓辦理登機手續并通過(guò)安檢,然后乘坐低地板巴士前往 T1 的 A、B、C 和 D 航站樓。抵達的乘客直接從飛機乘坐巴士前往 T2,然后通過(guò)護照檢查(如果需要)并在那里領(lǐng)取行李。日內瓦機場(chǎng)希望將 T2 翻新為低成本航站樓。當時(shí),EasyJet 是日內瓦的主要低成本航空公司,冬季每天最多有 80 個(gè)航班。GVA 的其他主要航空公司威脅說(shuō),如果 EasyJet 擁有自己的航站樓并降低著(zhù)陸費,他們就會(huì )離開(kāi)機場(chǎng)。從那時(shí)起,就沒(méi)有關(guān)于升級 T2 設施的信息了。

商務(wù)航空航站樓

商務(wù)航空航站樓,即 3 號航站樓 (T3),位于機場(chǎng)西南端,距離 1 號航站樓約 2 公里。該航站樓是私人包機公司(也稱(chēng)為固定基地運營(yíng)商或 FBO)的樞紐,提供貴賓休息室、私人移民和海關(guān)檢查等設施。3 號航站樓的停車(chē)位有限。

跑道

機場(chǎng)有一條混凝土跑道 (04/22),是瑞士最長(cháng)的跑道,長(cháng) 3,900 米(12,795 英尺),也是歐洲最長(cháng)的跑道之一,可供所有現有尺寸的飛機使用。與商用跑道相鄰的是一條較小的平行草地跑道 (04L/22R),供輕型飛機使用。自啟用以來(lái),跑道一直被稱(chēng)為 05/23,直到 2018 年 9 月 13 日,由于北磁極移動(dòng),跑道改為 04/22。通常,風(fēng)力平穩時(shí)使用 22 號跑道。如果風(fēng)速超過(guò) 4 節(7.4 公里/小時(shí);4.6 英里/小時(shí))且風(fēng)向為 320 至 140 度,則將使用 04 號跑道。

航空公司和目的地

以下航空公司在日內瓦機場(chǎng)提供定期航班和包機服務(wù):


航空公司 目的地
Aegean Airlines Athens
Aer Lingus Dublin
Air Algerie Algiers
airBaltic Seasonal: Riga
Air Canada Montreal–Trudeau
Air China Beijing–Capital
Air France Paris–Charles de Gaulle Seasonal: Biarritz
Air Mauritius Seasonal: Mauritius
Air Mountain Seasonal: Saint-Tropez,
AJet Seasonal: Ankara, Antalya
Austrian Airlines Vienna
Azerbaijan Airlines Baku
British Airways London–Heathrow Seasonal: London–City, London–Gatwick, London–Stansted (begins 14 December 2024)
Brussels Airlines Brussels
Delta Air Lines Seasonal: New York–JFK
easyJet Agadir, Alicante, Amsterdam, Athens, Barcelona, Belgrade, Berlin, Birmingham, Bordeaux, Brindisi, Bristol, Brussels, Budapest, Catania, Copenhagen, Djerba, Edinburgh, Enfidha, Funchal, Giza, Lille, Lisbon, London–Gatwick, London–Luton, Malaga, Madrid, Manchester, Marrakesh, Nantes, Naples, Nice, Palermo, Palma de Mallorca, Paris–Orly, Porto, Prague, Pristina, Rabat, Rome–Fiumicino, Santiago de Compostela, Seville, Stockholm–Arlanda, Tel Aviv (resumes 30 March 2025), Tenerife–South, Toulouse, Troms?, Venice Seasonal: Aberdeen, A Coruna, Ajaccio, Antalya, Bari, Bastia, Belfast–International, Bilbao, Bournemouth, Cagliari, Calvi, Chania, Corfu, Dubrovnik, Faro, Figari, Glasgow, Gran Canaria, Heraklion, Hurghada, Ibiza, Kos, Lamezia Terme, Lanzarote, La Rochelle, Leeds/Bradford (begins 18 January 2025), Liverpool, London–Southend, London–Stansted, Malta, Marsa Alam, Menorca, Mykonos, Newcastle upon Tyne, Olbia, Oslo, Pula, Rhodes, Rovaniemi, Salerno, Santorini, Sharm El Sheikh, Southampton, Split, Tbilisi (begins 31 March 2025), Tirana, Tivat, Valencia
Egyptair Cairo
El Al Tel Aviv
Emirates Dubai–International
Ethiopian Airlines Addis Ababa, Manchester
Etihad Airways Abu Dhabi
Eurowings Dusseldorf, Prague
Finnair Helsinki
Gulf Air Seasonal: Bahrain, Milan–Malpensa
Iberia Madrid
Icelandair Seasonal: Reykjavik–Keflavik
ITA Airways Rome–Fiumicino
Jet2.com Seasonal: Birmingham, Bristol, East Midlands, Edinburgh, Glasgow, Leeds/Bradford, London–Stansted, Manchester, Newcastle upon Tyne
KLM Amsterdam
Kuwait Airways Kuwait City
LOT Polish Airlines Warsaw–Chopin
Lufthansa Frankfurt, Munich
Luxair Luxembourg
Middle East Airlines Beirut
Norwegian Air Shuttle Oslo Seasonal: Copenhagen, Troms?
Nouvelair Seasonal: Tunis
Pegasus Airlines Antalya, Istanbul–Sabiha Gokcen
Play Seasonal: Reykjavik–Keflavik
Qatar Airways Doha
Royal Air Maroc Casablanca, Marrakesh
Royal Jordanian Amman–Queen Alia
Saudia Jeddah Seasonal: Medina, Riyadh
Scandinavian Airlines Copenhagen, Oslo, Stockholm–Arlanda
SunExpress Seasonal: Antalya, Kayseri
Swiss International Air Lines Athens, Berlin, Brussels, Copenhagen, Dublin, Lisbon, London–Heathrow, Malaga, Marrakesh, New York–JFK, Nice, Porto, Pristina, Sarajevo, Stockholm–Arlanda, Valencia, Zurich Seasonal: Alicante, Antalya, Biarritz, Brindisi, Catania, Corfu, Cork, Djerba, Faro, Florence, Frankfurt, Funchal, Gothenburg, Hamburg, Heraklion, Hurghada, Ibiza, Kalamata, KittilA, Kos, Larnaca, London–City, London–Gatwick, Menorca, Mykonos, Olbia, Oslo, Palma de Mallorca, Ponta Delgada, Rhodes, Santorini, Thessaloniki, Vienna, Zakynthos
TAP Air Portugal Lisbon, Porto
Transavia Seasonal: Rotterdam/The Hague
Tunisair Tunis Seasonal: Djerba
Turkish Airlines Istanbul
United Airlines Newark, Washington–Dulles
Vueling Barcelona Seasonal: Ibiza

其他設施

  • Baboo 航空公司的總部位于機場(chǎng)和 Grand-Saconnex。
  • 日內瓦國際機場(chǎng)設有國際航空運輸協(xié)會(huì ) (IATA) 的辦事處。

統計數據

路線(xiàn)統計

日內瓦機場(chǎng)最繁忙的航線(xiàn)(2023年)
Rank City Total departing and arriving passengers
1 United Kingdom London (Heathrow, Gatwick, Luton, City, Stansted, Southend) 2,198,370
2 France Paris (Orly, Charles de Gaulle) 771,724
3 Portugal Porto 764,180
4 Portugal Lisbon 690,834
5 Netherlands Amsterdam 590,184
6 Spain Barcelona 514,068
7 Spain Madrid 507,086
8 Belgium Brussels 489,801
9 France Nice 419,083
10 Turkey Istanbul (Istanbul, Sabiha Gokcen) 416,205
11 Switzerland Zurich 383,280
12 United Kingdom Manchester 344,382
13 Germany Frankfurt 340,966
14 United Arab Emirates Dubai 323,334
15 United States New York–JFK 294,390
16 Italy Rome 279,597
17 Denmark Copenhagen 233,775
18 Kosovo Pristina 231,559
19 Greece Athens 225,091
20 France Bordeaux 221,658

乘客發(fā)展

GVA 機場(chǎng)的年度客流量。

地面交通

Geneva Airport railway station prior to its refurbishment

日內瓦機場(chǎng)火車(chē)站翻新前

火車(chē)

機場(chǎng)距離日內瓦市中心 4 公里(2.5 英里)。有一個(gè)火車(chē)站,有火車(chē)開(kāi)往日內瓦-科爾納萬(wàn)站和瑞士其他城市。

巴士

機場(chǎng)有??康漠數匕褪?。還有往返法國安納西的巴士,以及開(kāi)往法國滑雪勝地夏蒙尼和瑞士滑雪勝地的季節性巴士。許多接送公司在冬季提供前往許多法國滑雪勝地的共享接送服務(wù)。冬季周末,附近的包機航站樓(前貨運航站樓)有數十輛長(cháng)途汽車(chē),與來(lái)自歐洲各地(主要是英國)的包機航班會(huì )合。這些巴士將度假者送往/送往法國、瑞士和意大利的滑雪勝地。巴士一般從瑞士地區出發(fā),因為這樣可以縮短前往大多數目的地的駕駛距離。

事件和事故

  • 1950 年,印度航空 245 號航班(洛克希德星座型飛機)在飛往日內瓦途中墜毀在勃朗峰。
  • 1966 年,印度航空 101 號航班(波音 707 型飛機)在飛往日內瓦途中墜毀在勃朗峰,也發(fā)生了類(lèi)似的事故。
  • 1982 年 10 月 17 日,埃及航空一架波音 707-366C(SU-APE)在 23 號跑道附近墜毀,彈起后滑出跑道左側,轉了 270 度并繼續向后滑行。右翼脫落,起火,機場(chǎng)緊急服務(wù)部門(mén)迅速將其撲滅。雖然飛機完全報廢,但 172 名乘客和 10 名機組人員全部幸存。
  • 1987 年 7 月 23 日,瑞士當局在非洲航空 DC-10 飛機降落日內瓦加油后逮捕了一名劫機者。一名乘客被劫機者開(kāi)槍打死,隨后被機組人員制服,隨后飛機被當局強行闖入。1 名機組人員和 3 名其他乘客在事件中受傷。
  • 1998 年 9 月 2 日,瑞士航空 111 航班從紐約肯尼迪機場(chǎng)飛往日內瓦,由一架麥克唐納道格拉斯 MD-11 飛機執飛,在飛行過(guò)程中發(fā)生火災,墜毀在新斯科舍省圣瑪格麗特灣附近的大西洋上,機上 229 人全部遇難。
  • 1999 年 3 月 20 日,一架伊比利亞航空 MD-87(EC-GRL)飛機在沒(méi)有前起落架的情況下降落。
  • 2014 年 2 月 17 日,埃塞俄比亞航空 702 航班原定于 00:30(當地時(shí)間)從亞的斯亞貝巴起飛,原定于 04:40(當地時(shí)間)抵達羅馬,但被迫飛往日內瓦機場(chǎng)。這架波音 767-300(尾部 ET-AMF)飛機正在蘇丹上空向北飛行,這時(shí)它改變了無(wú)線(xiàn)電頻率,發(fā)出 7500 的警報,這是在劫機事件中所使用的。飛機接近日內瓦時(shí),飛行員與空中交通管制部門(mén)取得聯(lián)系,詢(xún)問(wèn)劫機者是否有可能在瑞士尋求庇護。飛機在機場(chǎng)上空盤(pán)旋了幾圈,于早上 6:00 左右降落,當時(shí)飛機只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機,剩余燃油不足 10 分鐘。機場(chǎng)仍然關(guān)閉,飛機停在停機坪上。當地時(shí)間 7:12,飛行員向空中交通管制部門(mén)報告,他們將在五分鐘內準備好讓乘客下機。飛機的副駕駛被發(fā)現是劫機者,并被逮捕。沒(méi)有乘客受傷。

爭議

機場(chǎng)對經(jīng)濟的貢獻及其造成的滋擾是政治和公眾辯論的主題。鄰近居民和社區反對機場(chǎng)的發(fā)展,特別是因為飛機產(chǎn)生的噪音。商界則成立了一個(gè)協(xié)會(huì )來(lái)捍衛機場(chǎng),即 AERIA+。其成員包括日內瓦羅曼企業(yè)聯(lián)合會(huì )、Centre Patronal 和日內瓦及沃州工商會(huì )。

流行文化

  • 舊機場(chǎng)大樓位于現有大樓旁邊,在《丁丁歷險記》故事“微積分事件”中出現過(guò)。


從日內瓦機場(chǎng)出發(fā)的航空公司

有航班飛往日內瓦機場(chǎng)的機場(chǎng)