UpdateTime:2024/12/12 1:44:45
Copenhagen Airport, Kastrup Kobenhavns Lufthavn, Kastrup | |||||||||||||||||||
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概要 | |||||||||||||||||||
Airport type | Public | ||||||||||||||||||
Owner/Operator | Kobenhavns Lufthavne | ||||||||||||||||||
Serves |
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Location | Kastrup, T?rnby, Copenhagen, Denmark | ||||||||||||||||||
Opened | 20 April 1925; 99 years ago | ||||||||||||||||||
Hub for | |||||||||||||||||||
Focus city for |
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Operating base for |
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Elevation AMSL | 5 m / 17 ft | ||||||||||||||||||
Coordinates | 55°37′05″N 012°39′22″E | ||||||||||||||||||
Website | www.cph.dk | ||||||||||||||||||
地圖 | |||||||||||||||||||
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CPH/EKCH
Location within Denmark Show map of DenmarkShow map of Capital Region
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跑道 ![]() |
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統計數據 (2023) | |||||||||||||||||||
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Source: cph.dk |
哥本哈根機場(chǎng),卡斯特魯普(丹麥語(yǔ):Kobenhavns Lufthavn,Kastrup,發(fā)音為)(IATA:CPH,ICAO:EKCH)是一座國際機場(chǎng),服務(wù)于丹麥首都哥本哈根以及西蘭島、厄勒海峽地區和包括斯堪尼亞在內的瑞典南部。2023 年,它是北歐國家最大的機場(chǎng)。
作為北歐國家最大的機場(chǎng),它在 2019 年服務(wù)了 3030 萬(wàn)名乘客。它是歐洲最古老的國際機場(chǎng)之一,北歐第四繁忙的機場(chǎng),也是斯堪的納維亞半島國際旅行最繁忙的機場(chǎng)。
該機場(chǎng)位于阿邁厄島,位于哥本哈根市中心以南 8 公里(5 英里)處,馬爾默市中心以西 24 公里(15 英里),通過(guò)厄勒海峽大橋與馬爾默市中心相連。機場(chǎng)占地面積 11.8 平方公里(4.6 平方英里)。機場(chǎng)大部分位于 T?rnby 市,一小部分位于 Dragor 市。
該機場(chǎng)是北歐航空三大樞紐之一,也是 Sunclass 航空和挪威航空的運營(yíng)基地。哥本哈根機場(chǎng)處理約 60 家定期航班,最大運營(yíng)能力為每小時(shí) 83 架次,共有 108 座登機橋和遠程停機位。與其他北歐機場(chǎng)不同,該機場(chǎng)的大多數乘客都是國際乘客。2015 年,6.1% 的乘客往返于其他丹麥機場(chǎng),83.5% 往返于其他歐洲機場(chǎng),10.4% 為洲際乘客。該機場(chǎng)歸哥本哈根航空所有,該公司還運營(yíng)羅斯基勒機場(chǎng)。機場(chǎng)擁有 1,700 名員工(不包括商店、餐館等員工)。
哥本哈根機場(chǎng)最初名為卡斯特魯普機場(chǎng),以小鎮卡斯特魯普命名,該鎮現為塔恩比市的一部分。正式名稱(chēng)仍為哥本哈根機場(chǎng),即卡斯特魯普,以區別于羅斯基勒機場(chǎng)。
20 世紀 60 年代的卡斯特魯普機場(chǎng)
2 號航站樓的值機柜臺
第 3 航站樓外觀(guān)
顯示航站樓和跑道的地圖
該機場(chǎng)于 1925 年 4 月 20 日啟用,是世界上第一批民用機場(chǎng)之一。它由一個(gè)大型、令人印象深刻的木制航站樓、幾個(gè)機庫、一個(gè)氣球桅桿、一個(gè)水上飛機著(zhù)陸臺和一些可用作跑道的草地組成。跑道上的草被羊群修剪得很短,在飛機起飛和降落前,羊群會(huì )被趕走。從 1932 年到 1939 年,飛機起飛和降落次數從 6,000 次增加到 50,000 次,乘客人數增加到 72,000 人。1936 年至 1939 年間,新建了一個(gè)航站樓,被認為是北歐功能主義的最佳典范之一。航站樓由 Vilhelm Lauritzen 設計,他被認為是建筑師中的先驅?zhuān)粌H在建筑和施工方面,而且在服務(wù)和乘客舒適度方面也是如此。
在第二次世界大戰期間,哥本哈根機場(chǎng)關(guān)閉,只允許民航運營(yíng),但偶爾有航班飛往瑞典、德國和奧地利。1941 年夏天,第一條硬面跑道開(kāi)通。跑道長(cháng) 1,400 米(4,600 英尺),寬 65 米(213 英尺)。1945 年 5 月第二次世界大戰結束時(shí),哥本哈根擁有歐洲最現代化的國際機場(chǎng),因為該機場(chǎng)未受到實(shí)際戰爭的影響。
1947 年 8 月 1 日,北歐航空公司 (SAS) 成立,這對哥本哈根機場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一件大事,因為哥本哈根是該航空公司的主要樞紐。北歐航空公司運營(yíng)的頭幾年,客流量迅速增加。1947 年 1 月 26 日,一架荷蘭皇家航空公司道格拉斯 DC-3“達科他”在飛往斯德哥爾摩的途中停下后在機場(chǎng)墜毀。機上 22 人喪生,其中包括瑞典王子古斯塔夫·阿道夫和美國歌劇演唱家格蕾絲·摩爾。1948 年,哥本哈根機場(chǎng)是歐洲第三大機場(chǎng),每天有 150 個(gè)航班起飛,全年接待近 30 萬(wàn)名乘客。機場(chǎng)繼續快速發(fā)展。航站樓經(jīng)過(guò)多次擴建,并建造了新的機庫。
1954 年,北歐航空開(kāi)通了世界上第一條跨極地航線(xiàn),最初飛往洛杉磯。這條航線(xiàn)被證明是一次宣傳成功,幾年來(lái),哥本哈根成為好萊塢明星和制片人飛往歐洲的熱門(mén)中轉站——機場(chǎng)每年還處理 11,000 噸貨物。1956 年,機場(chǎng)每年接待 100 萬(wàn)名乘客,并榮獲世界最佳機場(chǎng)獎。跑道加長(cháng),并配備了技術(shù)先進(jìn)的設備。
1960 年 5 月 10 日,新機場(chǎng)航站樓(現為 2 號航站樓)啟用,每日噴氣式飛機起降架次增至 28 架次,但客流量仍在不斷增長(cháng)。大型新機場(chǎng)航站樓很快就顯得太小,1969 年又啟動(dòng)了另一項大規模擴建計劃。國內航班被遷移到新的國內航站樓(1 號航站樓的東側)。(目前的)國際航站樓增設了新的候機樓 C 和單獨的到達大廳(2 號航站樓和 3 號航站樓之間的建筑)。新的控制塔和 3,600 米(11,800 英尺)的額外跑道使飛機可以同時(shí)起飛和降落。1972 年全面擴建完成后,飛機起飛和降落次數超過(guò) 180,000 次,乘客超過(guò) 800 萬(wàn)人次。
在整個(gè) 20 世紀 70 年代,機場(chǎng)客流量持續增長(cháng),但機場(chǎng)沒(méi)有進(jìn)一步擴建。當時(shí),人們正在規劃在薩爾托爾姆島(通過(guò)一條連接丹麥和瑞典的橋梁)建造一座新的大型機場(chǎng)。這將是一筆巨大的投資,許多專(zhuān)家對該提案進(jìn)行了徹底的評估。然而,1980 年,丹麥議會(huì )卻決定在 2000 年前將哥本哈根機場(chǎng)的容量擴大到 2000-2200 萬(wàn)名乘客。這個(gè)解決方案比建造新機場(chǎng)便宜得多,而且由于新型飛機噪音較小,薩爾托爾姆機場(chǎng)并沒(méi)有帶來(lái)決定性的環(huán)境效益。1973 年,該機場(chǎng)每年接待 800 萬(wàn)名乘客。第三條(長(cháng))跑道開(kāi)通,雙跑道系統(04L/22R-04R/22L)開(kāi)通,大大擴大了起降能力。
經(jīng)過(guò)必要的規劃期后,機場(chǎng)于 1982 年開(kāi)始擴建。擴建的初衷并非是建造歐洲最大的機場(chǎng),而是建造過(guò)境旅客最喜歡的機場(chǎng)。在機場(chǎng)停留應該是旅行體驗中不可或缺的一部分。效率和精確度是顯而易見(jiàn)的要求,但重點(diǎn)還在于打造一片讓國際旅客可以放松身心的綠洲:美麗的建筑、斯堪的納維亞設計,以及宜人、明亮、舒適的環(huán)境,周?chē)性S多商店、餐館和其他設施,提供娛樂(lè )和樂(lè )趣。新的貨運站建在機場(chǎng)的東部地區。
從 1984 年起,SAS 運營(yíng)了一條從機場(chǎng)到馬爾默的海上航線(xiàn),橫跨厄勒海峽,到達馬爾默的專(zhuān)用航站樓,在那里可以辦理行李托運。從 1984 年到 1994 年,該服務(wù)由氣墊船運營(yíng),而從 1994 年到 2000 年,則使用雙體船。由于厄勒海峽大橋的開(kāi)通,海上航線(xiàn)于 2000 年關(guān)閉。
1998 年,一系列重要建設項目竣工:連接國內和國際航站樓的碼頭;新的到達大廳;新的現代化行李處理設施;開(kāi)設了地下火車(chē)站,設有兩個(gè)大型地下停車(chē)場(chǎng),共有 2400 個(gè)停車(chē)位;在所有這些之上是寬敞而令人印象深刻的三角形航站樓(3 號航站樓),可容納 1700 萬(wàn)名乘客。新碼頭 D 的第一階段于 1999 年春季完工。
2000 年 7 月 1 日,厄勒海峽大橋開(kāi)通,通過(guò)高速公路和火車(chē)連接丹麥和瑞典。2001 年,五星級希爾頓酒店開(kāi)業(yè),擁有 382 間客房。2006 年,哥本哈根機場(chǎng)客流量首次超過(guò) 2000 萬(wàn)人次,達到 2090 萬(wàn)名乘客。2007 年 10 月,地鐵站開(kāi)通,將機場(chǎng)與哥本哈根地鐵連接起來(lái)。2008 年,Naviair 開(kāi)設了一座新的控制塔,作為 ATC 系統重大改造的一部分。機場(chǎng)官員宣布計劃在該設施建造一個(gè)新的低成本航站樓。2010 年 10 月 31 日,easyJet 開(kāi)設了新的低成本航站樓 CPH Go。2013 年,該機場(chǎng)處理了 24,067,030 名乘客,創(chuàng )下了新紀錄。2014 年,CPH 宣布計劃將運力增加到每年 4000 萬(wàn)名乘客。2018 年,這一數字達到 3000 萬(wàn)。
自 2015 年底起,阿聯(lián)酋航空開(kāi)始運營(yíng)哥本哈根航線(xiàn)的 A380 飛機后,該機場(chǎng)成為斯堪的納維亞半島第一個(gè)定期運營(yíng) A380 航班的機場(chǎng)。
由于 COVID-19 疫情,2020 年的乘客人數急劇下降。今年共有 752.5 萬(wàn)名乘客,其中大部分是在尚未發(fā)布限制措施的 1 月和 2 月。集團 2020 年年度報告顯示赤字 6 億丹麥克朗。
哥本哈根機場(chǎng)有兩個(gè)值機航站樓,即 2 號航站樓和 3 號航站樓,這兩個(gè)航站樓負責處理所有航班,共用一個(gè)空側乘客大廳以及位于 3 號航站樓的到達區,該區域設有海關(guān)和行李領(lǐng)取處。通過(guò)位于 2 號航站樓和 3 號航站樓之間的一個(gè)公共安全檢查即可到達空側。
公共空側乘客大廳分為 A、B、C、D、E 和 F 號航站樓。A 號航站樓和 B 號航站樓僅供申根區內的航班使用。C 號航站樓主要用于申根區外的航班。D 號航站樓主要用于申根區內的航班。最新的航站樓 CPH Go(現稱(chēng)為 F 號航站樓)于 2010 年 10 月開(kāi)放,專(zhuān)門(mén)為低成本航空公司服務(wù)。到目前為止,只有 EasyJet、Transavia 和 Ryanair 在該航站樓運營(yíng)。曾經(jīng)討論過(guò)建造全新的 4 號航站樓,但計劃以適當的增量擴建現有設施來(lái)取代。哥本哈根機場(chǎng)表示,乘客可以輕松轉機。
以前,所有國內航班都從 1 號航站樓起飛,但自 2015 年 3 月 29 日起,所有起飛航班都集中在 2 號和 3 號航站樓,C 號航站樓擴建,增設了另一座登機橋,造價(jià) 1000 萬(wàn)丹麥克朗,方便阿聯(lián)酋航空空客 A380 從 2015 年 12 月起飛往迪拜,這是首架載有 615 名乘客的 2 艙 A380。
E 號航站樓于 2016 年開(kāi)始建設,于 2019 年 5 月完工,并于 2019 年 6 月 4 日開(kāi)放。SAS 已將其大部分長(cháng)途航班從 C 號航站樓移至 E 號航站樓。
盡管距離市中心很近,但由于雙平行跑道系統 (04R/22L 和 04L/22R) 的走向,機場(chǎng)的進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)都在水面上。這些跑道指向厄勒海峽,兩個(gè)方向都很近。輔助跑道 (30/12) 垂直于主跑道,其進(jìn)場(chǎng)或離場(chǎng)方向也在一個(gè)方向經(jīng)過(guò)厄勒海峽。相反方向,30/12 跑道有噪音限制,因為飛行發(fā)生在住宅區附近。其他優(yōu)勢包括機場(chǎng)海拔低,進(jìn)場(chǎng)方向下方?jīng)]有山丘和高層建筑。如果有霧,跑道 22L 配備了 ILS III C 類(lèi)系統,可讓現代飛機在零視線(xiàn)范圍內降落。跑道 04R/22L 每側加寬 4 米,造價(jià) 3000 萬(wàn)丹麥克朗,以容納空客 A380,這是 3 億丹麥克朗一般混凝土更新計劃的一部分。
以下航空公司在哥本哈根機場(chǎng)運營(yíng)定期航班和包機航班:
航空公司 | 目的地 | 參考數據 |
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Aegean Airlines | Athens Seasonal: Kalamata | |
Air Cairo | Seasonal: Hurghada, Sharm El Sheikh | |
Air Canada | Toronto–Pearson Seasonal: Montreal–Trudeau | |
Air China | Beijing–Capital | |
Air France | Paris–Charles de Gaulle | |
Air Greenland | Nuuk Seasonal: Kangerlussuaq, Narsarsuaq | |
Air India | Delhi | |
Air Montenegro | Podgorica | |
Air Serbia | Belgrade | |
airBaltic | Riga, Tallinn Seasonal: Gran Canaria | |
AIS Airlines | Midtjyllands | |
AJet | Istanbul–Sabiha Gokcen | |
Alsie Express | Sonderborg | |
American Airlines | Seasonal: Philadelphia | |
Atlantic Airways | Vagar Seasonal charter: Sharm El Sheikh | |
Austrian Airlines | Vienna Seasonal: Innsbruck (resumes 21 December 2024) | |
BH Air | Seasonal charter: Burgas | |
Braathens International Airways | Seasonal charter: Antalya, Enfidha, Fuerteventura, Gran Canaria, Kavala, Lemnos, Palma de Mallorca, Preveza/Lefkada, Sitia | |
British Airways | London–Heathrow | |
Brussels Airlines | Brussels | |
Croatia Airlines | Zagreb Seasonal: Split | |
DAT | Bornholm | |
Delta Air Lines | Seasonal: Minneapolis/St. Paul (begins 23 May 2025), New York–JFK | |
easyJet | Amsterdam, Basel/Mulhouse, Berlin, Bordeaux, Bristol, Edinburgh, Geneva, London–Gatwick, Lisbon, Lyon, Manchester, Milan–Malpensa, Paris–Charles de Gaulle Seasonal: Palma de Mallorca | |
Egyptair | Cairo | |
Emirates | Dubai–International | |
Ethiopian Airlines | Addis Ababa, Vienna | |
Etihad Airways | Abu Dhabi | |
Eurowings | Berlin, Dusseldorf, Prague Seasonal: Salzburg Seasonal charter: Innsbruck, Verona | |
Finnair | Doha (ends 15 January 2025), Helsinki | |
FlyErbil | Erbil | |
FlyOne | ChiSinau (begins 17 June 2025) | |
Freebird Airlines | Seasonal charter: Bodrum | |
Iberia Express | Madrid | |
Icelandair | Reykjavik–Keflavik | |
Iraqi Airways | Baghdad, Erbil, Najaf | |
Jet2.com | Seasonal: Leeds/Bradford, Newcastle upon Tyne | |
KLM | Amsterdam | |
LOT Polish Airlines | Warsaw–Chopin | |
Lufthansa | Frankfurt, Munich | |
Luxair | Luxembourg | |
Middle East Airlines | Beirut | |
Norwegian Air Shuttle | Aalborg, Alicante, Amsterdam, Barcelona, Bergamo, Bergen, Berlin, Bratislava (begins 28 June 2025), Budapest, Dublin, Edinburgh, Faro, Gran Canaria, Helsinki, Krakow, Larnaca, Lisbon, London–Gatwick, Madrid, Malaga, Manchester, Marrakesh, Nice, Oslo, Palma de Mallorca, Paris–Charles de Gaulle, Prague, Riga, Rome–Fiumicino, Sarajevo (begins 3 May 2025), Stavanger, Stockholm–Arlanda, Tel Aviv (suspended), Tenerife–South, Trondheim, WrocLaw Seasonal: Agadir, Athens, Bari, Basel/Mulhouse, Bastia, Bilbao, Bologna, Bordeaux, Burgas, Catania, Chania, Corfu, Dubai–Al Maktoum (begins 12 December 2024), Dubrovnik, Funchal, Geneva, Giza, Helsinki, Heraklion, Hurghada, Lanzarote, Ljubljana, Malta, Montpellier, Munich, Naples, Newcastle upon Tyne (begins 2 May 2025), Olbia, Palermo, Pisa, Porto, Preveza/Lefkada, Pristina, Pula, Rhodes, Salzburg, Split, Tangier (begins 13 June 2025), Tirana, Tivat, Toulouse, Tromso, Valencia, Venice, Zadar, Zagreb | |
Nouvelair | Seasonal: Tunis | |
Pegasus Airlines | Istanbul–Sabiha Gokcen Seasonal: Ankara, Antalya, Izmir, Konya | |
Play | Reykjavik–Keflavik | |
Qatar Airways | Doha | |
Ryanair | Alicante, Barcelona, Bergamo, Bristol, Bologna, Budapest, Cologne/Bonn, Dublin, Edinburgh, Faro, Gdansk, Kaunas, Krakow, London–Stansted, Madrid, Malaga, Manchester, Porto, Poznan, Prague, Rome–Fiumicino, Sofia, Treviso, Turin, Vienna, Weeze Seasonal: Beauvais, Naples, Olbia, Palma de Mallorca, Pisa, Thessaloniki, Warsaw–Modlin, Zadar | |
Scandinavian Airlines | Aalborg, Aarhus, Aberdeen, Alicante, Amsterdam, Athens, Atlanta, Barcelona, Bergen, Berlin, Billund (resumes 30 March 2025), Birmingham, Bologna, Boston, Brussels, Bucharest–Otopeni (resumes 9 April 2025), Budapest (resumes 3 April 2025), Chicago–O'Hare, Dublin, Dusseldorf, Faro, Frankfurt, Gdansk, Geneva, Gothenburg, Hamburg, Hanover, Helsinki, Krakow (resumes 10 April 2025), Larnaca, London–Heathrow, Los Angeles, Lyon (resumes 4 April 2025), Madrid (resumes 11 April 2025), Malaga, Manchester, Milan–Linate (resumes 30 March 2025), Milan–Malpensa, Munich, Newark, New York–JFK, Nice, Oslo, Palanga, Palma de Mallorca, Paris–Charles de Gaulle, Porto, Poznan, Prague, Reykjavik–Keflavik, Rome–Fiumicino, Salzburg, Sandefjord, San Francisco, Seoul–Incheon (begins 12 September 2025), Stavanger, Stockholm–Arlanda, Stuttgart, Tallinn, Tokyo–Haneda, Tromso, Trondheim, Turku (resumes 31 March 2025), Vilnius, Warsaw–Chopin, Washington–Dulles, Zurich Seasonal: Agadir, ?lesund, Antalya, Bari, Bangkok–Suvarnabhumi, Beirut, Biarritz, Bilbao (begins 27 June 2025), Bodo (begins 19 May 2025), Cagliari (begins 1 July 2025), Catania, Chania, Corfu, Dalaman, Dubrovnik, Edinburgh, Florence, Gazipasa, Genoa, Gran Canaria, Harstad/Narvik (begins 24 May 2025), Heraklion, Ibiza, Innsbruck, Kiruna (resumes 12 December 2024), Kristiansand, Lisbon, Malta (resumes 31 March 2025), Miami, Montpellier, Naples, Newquay, Nuuk (begins 27 June 2025), Olbia, ostersund, Palermo, Pisa, Pristina, Pula, Rhodes, Rovaniemi (begins 2 December 2024), SAlen–Trysil, Santorini, Sarajevo, Seattle/Tacoma (resumes 21 May 2025), Seville (begins 1 March 2025), Split, Tenerife–South, Thessaloniki, Tirana, Tivat, Toronto–Pearson, Toulon (begins 28 June 2025), Turin, Vagar, Valencia (begins 31 May 2025), Varna (begins 26 June 2025), Venice, Zadar, Zakynthos | |
Singapore Airlines | Singapore | |
Sunclass Airlines | Charter: Gran Canaria, Tenerife–South Seasonal charter: Antalya, Banjul, Chania, Funchal, Gazipasa, Heraklion, Hurghada, Kos, Larnaca, Palma de Mallorca, Preveza/Lefkada, Rhodes, Sal, Skiathos, Varna | |
SunExpress | Seasonal: Ankara, Antalya, Izmir, Konya | |
Swiss International Air Lines | Geneva, Zurich | |
TAP Air Portugal | Lisbon | |
Thai Airways International | Bangkok–Suvarnabhumi | |
Transavia | Eindhoven Seasonal: Paris–Orly | |
TUI Airways | Seasonal charter: Cancun, Phuket | |
TUI fly Nordic | Seasonal charter: Boa Vista, Sal | |
Turkish Airlines | Istanbul Seasonal: Ankara, Konya | |
Volotea | Nantes, Verona Seasonal: Marseille | |
Vueling | Barcelona, Bilbao | |
Wideroe | Sandefjord | |
Wizz Air | Belgrade, Bucharest–Otopeni, Budapest, Gdansk, IaSi, Katowice, Kutaisi, Skopje, Sofia, Warsaw–Chopin |
航空公司 | 目的地 |
---|---|
ASL Airlines France | Paris–Charles de Gaulle, Riga |
Cargoair | Brussels, Helsinki, Leipzig/Halle |
DHL Aviation | Brussels, East Midlands, Gothenburg, Leipzig/Halle, Milan–Malpensa, orebro, Oslo, Riga |
Emirates SkyCargo | Atlanta, Chicago–O'Hare, Columbus–Rickenbacker, Dubai–Al Maktoum, Houston–Intercontinental, Los Angeles, Mexico City |
Ethiopian Airlines Cargo | Addis Ababa, Liège |
FedEx Express | Liège, Paris–Charles de Gaulle |
LATAM Cargo Brasil | Campinas |
Lufthansa Cargo | Frankfurt, Helsinki |
SprintAir | Kristiansand |
Swiftair | Milan–Malpensa |
West Atlantic | Kristiansand |
Year | Passengers handled | Passenger % change | Aircraft movements | Aircraft % change |
---|---|---|---|---|
2001 | 18,082,158 |
![]() |
288,738 |
![]() |
2002 | 18,253,446 |
![]() |
266,896 |
![]() |
2003 | 17,707,742 |
![]() |
259,002 |
![]() |
2004 | 19,034,557 |
![]() |
272,512 |
![]() |
2005 | 19,980,301 |
![]() |
268,652 |
![]() |
2006 | 20,877,533 |
![]() |
258,354 |
![]() |
2007 | 21,409,886 |
![]() |
257,587 |
![]() |
2008 | 21,529,857 |
![]() |
264,086 |
![]() |
2009 | 19,715,317 |
![]() |
236,170 |
![]() |
2010 | 21,501,473 |
![]() |
245,635 |
![]() |
2011 | 22,725,284 |
![]() |
253,759 |
![]() |
2012 | 23,334,939 |
![]() |
242,990 |
![]() |
2013 | 24,066,917 |
![]() |
244,933 |
![]() |
2014 | 25,627,093 |
![]() |
251,799 |
![]() |
2015 | 26,608,869 |
![]() |
254,832 |
![]() |
2016 | 29,043,287 |
![]() |
265,784 |
![]() |
2017 | 29,177,833 |
![]() |
259,243 |
![]() |
2018 | 30,298,531 |
![]() |
266,096 |
![]() |
2019 | 30,256,703 |
![]() |
263,411 |
![]() |
2020 | 7,525,441 |
![]() |
98,239 |
![]() |
2021 | 9,179,654 |
![]() |
109,925 |
![]() |
2022 | 22,143,135 |
![]() |
202,232 |
![]() |
2023 | 26,765,446 |
![]() |
227,343 |
![]() |
Rank | Destination | Airport(s) | Passengers |
---|---|---|---|
1 | London | Heathrow Airport, Gatwick Airport, Stansted Airport | 1,822,894 |
2 | Oslo | Gardermoen Airport | 1,355,213 |
3 | Stockholm | Arlanda Airport | 1,187,479 |
4 | Amsterdam | Schiphol Airport | 1,124,306 |
5 | Paris | Charles de Gaulle Airport | 340,404 |
6 | Aalborg | Aalborg Airport | 792,198 |
7 | Istanbul | Istanbul Airport, Sabiha Gokcen International Airport | 621,191 |
8 | Frankfurt | Frankfurt Airport | 548,125 |
9 | Vienna | Vienna International Airport | 538,844 |
10 | Helsinki | Helsinki Airport | 601,605 |
1 | Domestic flight | 1,198,624 |
2 | Europe | 22,697,847 |
3 | Transatlantic flight | 2,868,975 |
SAS 交通辦公室位于哥本哈根機場(chǎng)南區和 Dragor,還有 VIP 航站樓。VIP 航站樓實(shí)際上是第一座航站樓,建于 20 世紀 20 年代。20 世紀 90 年代,它被移動(dòng)了約 2 公里。
2015 年,波音公司在哥本哈根機場(chǎng)開(kāi)設了一個(gè)維護、維修和運營(yíng)設施,因為在每 1,000 個(gè)飛行小時(shí)必須進(jìn)行檢查的情況下,靠近日常運營(yíng)比高工資更重要。
在機場(chǎng)區域內,機場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)巴士每 15 分鐘發(fā)車(chē)一次。巴士線(xiàn)路連接所有航站樓和停車(chē)場(chǎng)區域,并在所有 11 個(gè)巴士站使用。交通對所有人免費。在夜間的幾個(gè)時(shí)段,巴士每 20 分鐘發(fā)車(chē)一次。
2 號航站樓(中間)和 3 號航站樓(右)之間的步行路線(xiàn)全景
哥本哈根機場(chǎng)火車(chē)站開(kāi)往哥本哈根中央火車(chē)站的火車(chē)
機場(chǎng)火車(chē)站位于厄勒海峽鐵路線(xiàn)終點(diǎn)站下方。
哥本哈根地鐵 M2 號線(xiàn)將機場(chǎng)與市中心連接起來(lái),車(chē)程約 15 分鐘。地鐵站位于地下鐵路站上方兩層,沿高架軌道運行,經(jīng)過(guò)五站后轉入地下。地鐵列車(chē)運行頻率很高,高峰時(shí)段每四分鐘一班,非高峰時(shí)段和周末每六分鐘一班,夜間每 15/20 分鐘一班。地鐵運行至 Kongens Nytorv 站等車(chē)站,從那里可轉至穿過(guò)哥本哈根的 osterbro、Norrebro、Frederiksberg 區等地的城市環(huán)線(xiàn)。
道格拉斯達科塔 (Douglas Dakota),類(lèi)似于 1947 年墜毀的荷蘭皇家航空公司飛機