UpdateTime:2025/2/4 21:25:20
Athens International Airport "Eleftherios Venizelos" Διεθν?? Αερολιμ?να? Αθην?ν ?Ελευθ?ριο? Βενιζ?λο?? | |||||||||||||||
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概要 | |||||||||||||||
Airport type | Public | ||||||||||||||
Owner/Operator | Athens International Airport S.A. | ||||||||||||||
Serves | Athens | ||||||||||||||
Location | Spata, Attica, Greece | ||||||||||||||
Opened | 28 March 2001; 23 years ago | ||||||||||||||
Hub for |
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Operating base for |
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Built | Hochtief, GEK Terna | ||||||||||||||
Elevation AMSL | 308 ft / 94 m | ||||||||||||||
Coordinates | 37°56′11″N 23°56′50″E | ||||||||||||||
Website | www.aia.gr | ||||||||||||||
地圖 | |||||||||||||||
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ATH
Location in Greece
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跑道 ![]() |
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統計數據 (2024) | |||||||||||||||
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Sources: AIA Statistics |
雅典國際機場(chǎng)埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯 (IATA: ATH, ICAO: LGAV),通??s寫(xiě)為 AIA,是希臘最大的國際機場(chǎng),服務(wù)于雅典市和阿提卡地區。它于 2001 年 3 月 28 日開(kāi)始運營(yíng)(趕上 2004 年夏季奧運會(huì )),是愛(ài)琴海航空以及其他小型希臘航空公司的主要基地。它取代了舊的埃利尼孔國際機場(chǎng)。
雅典國際機場(chǎng)目前是國際機場(chǎng)理事會(huì )第一組成員(超過(guò) 2500 萬(wàn)名乘客)。截至 2024 年,它是歐洲第 16 繁忙的機場(chǎng),也是巴爾干地區第二繁忙和第二大的機場(chǎng),僅次于伊斯坦布爾機場(chǎng)。
新的雅典國際機場(chǎng)占地 16,000 英畝(25.0 平方英里;64.7 平方公里),就土地面積而言,該設施是歐洲和世界上最大的機場(chǎng)之一。
雅典國際機場(chǎng)的 VOR/DME 航站樓
AIA 位于 Markopoulo、Koropi、Spata 和 Loutsa 鎮之間,距雅典市中心東部約 20 公里(12 英里)(由于中間有山丘,因此距離公路 30 公里(19 英里)。該機場(chǎng)以克里特島著(zhù)名政治人物和希臘總理埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯 (Eleftherios Venizelos) 的名字命名,他為 20 世紀 30 年代希臘航空和希臘空軍的發(fā)展做出了重大貢獻。到目前為止,該機場(chǎng)由 AIA S.A. 運營(yíng),所有權由希臘共和國(希臘國家)和私營(yíng)部門(mén)按照機場(chǎng)公司的 PPP 方案以 55%-45% 的股份劃分。目前,私人投資者包括 Copelouzos 集團(5%)和加拿大 PSP 投資公司(40%),后者收購了 Hochtief 的股份。
該機場(chǎng)是為了取代現已關(guān)閉的雅典(埃利尼肯)國際機場(chǎng)而建造的,因為后者已經(jīng)達到飽和點(diǎn),沒(méi)有進(jìn)一步發(fā)展的物理空間。早在 20 世紀 70 年代,人們就開(kāi)始研究新機場(chǎng),在選定斯帕塔鎮附近的一個(gè)地區之前,人們考察了多達 19 個(gè)不同的地點(diǎn)。雅典機場(chǎng) SA 是一家國有公司,于 1978 年成立,以推進(jìn)該計劃。然而,經(jīng)過(guò)一再拖延和緩慢的發(fā)展,該項目于 1991 年恢復,大約一年前,該市失去了 1996 年夏季奧運會(huì )的主辦權,而美國亞特蘭大則參與了 2000 年奧運會(huì )的申辦。然而,該市提出的項目最終成為 2004 年夏季奧運會(huì )的獲勝者,當時(shí)的政府發(fā)起了一項國際招標,以選擇機場(chǎng)項目的建設-擁有-運營(yíng)-轉讓合作伙伴,德國的霍奇蒂夫被選中。
1996 年,雅典國際機場(chǎng)股份有限公司 (AIA) 以公私合營(yíng)的形式成立,并簽訂了為期 30 年的特許協(xié)議。同年,這項耗資 21 億歐元的開(kāi)發(fā)終于開(kāi)始,預計完工日期為 2001 年 2 月。機場(chǎng)建設比計劃提前五個(gè)月完成,但由于與阿提卡奧多斯的地面連接尚未完成,開(kāi)放時(shí)間推遲了一個(gè)月。機場(chǎng)于 2001 年 3 月 28 日正式開(kāi)放。其主要特點(diǎn)包括兩條平行跑道,分別長(cháng) 4 公里(2.5 英里)和 3.8 公里(2.4 英里)。該機場(chǎng)已獲得歐洲航空安全局和美國聯(lián)邦航空管理局的批準,可起降全球最大的客機 A380。第一架訪(fǎng)問(wèn)“埃萊夫塞里奧斯韋尼澤洛斯”雅典國際機場(chǎng)的 A380 于 2011 年 4 月 13 日因緊急醫療原因緊急降落。 2012 年 10 月 26 日,阿聯(lián)酋航空首次執行 A380 定期航班。
希臘政府債務(wù)危機連續六年減少了機場(chǎng)的整體客運量。許多長(cháng)途航空公司直接終止了機場(chǎng)服務(wù),而其他航空公司則選擇僅在季節性基礎上運營(yíng),選擇在冬季終止服務(wù)。此外,奧林匹克航空公司的關(guān)閉進(jìn)一步加劇了這些問(wèn)題,該公司運營(yíng)著(zhù)許多往返機場(chǎng)的長(cháng)途航班。2013 年,機場(chǎng)接待了 1250 多萬(wàn)名乘客,比 2012 年減少了 3.2%,與當時(shí)歷史最高的 2007 年相比下降了約 25%。
2014 年標志著(zhù)機場(chǎng)客運量和所有統計數字的強勁復蘇。超過(guò) 10 家新航空公司開(kāi)通了往返雅典的新航班。愛(ài)琴航空將其網(wǎng)絡(luò )擴大了 30%(2015 年計劃開(kāi)通更多目的地),而瑞安航空在雅典機場(chǎng)建立了新基地并增加了 8 個(gè)目的地。2014 年,該機場(chǎng)公司的客運量增長(cháng)了 21% 以上,達到 1,510 萬(wàn)人次,這既得益于新目的地的開(kāi)通,也得益于現有目的地運力的增加。新加坡航空和海灣航空恢復了航班,而阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空和卡塔爾航空則更頻繁地往返雅典。達美航空恢復了每周航班,美國航空保留了往返美國的季節性航班時(shí)刻表,但航班班次更加頻繁。從 2017 年起,時(shí)隔五年多后,新加坡全年航班將恢復,由酷航運營(yíng)。
根據 AIA 公布的統計數據,2015 年的總客流量取得了令人印象深刻的成績(jì),達到近 1810 萬(wàn)名乘客,創(chuàng )下了當時(shí)機場(chǎng)的歷史最高紀錄,同比增長(cháng) 19%,比危機前的 2007 年增加了 155 萬(wàn)名乘客(+9.4%)。此外,在同一時(shí)期,飛機客流量同比增長(cháng) 14%。此外,2015 年轉機乘客數量大幅增加(+38%),國際轉機客流量增長(cháng)驚人(+60%),表明雅典機場(chǎng)的連通性得到了顯著(zhù)提升。
2016 年是雅典國際機場(chǎng)具有里程碑意義的一年,無(wú)論是國內還是國際目的地。年度業(yè)績(jì)連續第三年表現穩健,兩位數增長(cháng)推動(dòng)了這一業(yè)績(jì),今年突破 2000 萬(wàn)大關(guān),同比增長(cháng) 10.7%。2017 年,機場(chǎng)客流量繼續保持健康增長(cháng)勢頭,客流量增長(cháng) 8.6%,達到 2170 萬(wàn)人次,再次創(chuàng )下雅典機場(chǎng)的歷史新高。2018 年,機場(chǎng)客流量再創(chuàng )歷史新高,客流量增長(cháng) 11%,超過(guò) 2410 萬(wàn)人次。同樣,飛機流量也創(chuàng )下新高,年增長(cháng)率為 10.8%,達到 217,094 架次。
2023 年前十個(gè)月,機場(chǎng)客流量顯示出進(jìn)一步增長(cháng)的跡象,客流量增長(cháng) 19.5%,達到 2440 萬(wàn)人次,飛機起降次數增長(cháng) 15.2%。到 2023 年底,雅典的國際和國內旅客人數約為 2817 萬(wàn)人次。這比 2019 年增加了 10.2%。
2018 年 6 月下半月,阿聯(lián)酋航空在其迪拜機場(chǎng)基地增加了一班每日航班,使用空客 A380 超大型客機,這是“超大型客機”首次在該機場(chǎng)長(cháng)期定期運營(yíng)。A380 服務(wù)一直持續到 2018 年 8 月底。
值機區
等候區
機場(chǎng)目前有兩個(gè)航站樓,主航站樓和衛星航站樓,可通過(guò)主航站樓的地下通道到達。為適應航空旅行的增加,機場(chǎng)將在未來(lái)幾年內采用模塊化方式進(jìn)行擴建。這些擴建計劃分為六個(gè)階段。第一階段(也是當前階段)使機場(chǎng)每年可容納 2600 萬(wàn)名乘客。機場(chǎng)最初開(kāi)放時(shí),當前階段的容量?jì)H為每年 1600 萬(wàn)名乘客;然而,由于先進(jìn)的 IT 物流,容量得以增加而無(wú)需進(jìn)入下一階段。第六階段也是最后一個(gè)擴建階段將使機場(chǎng)每年可容納 5000 萬(wàn)名乘客,目前的布局有足夠的空間再增加五個(gè)航站樓。因此,目前實(shí)施的平行跑道系統旨在適應最終擴建階段完成后如此高等效年客流量的航班流量。
主航站樓負責處理所有申根區內航班以及幾個(gè)非申根區航班。機場(chǎng)所有 153 個(gè)值機柜臺均位于主航站樓,航站樓分為三層,一層為到達層,一層為出發(fā)層,還有一層是美食廣場(chǎng)層,可以欣賞到東跑道的景色。最后,航站樓配備了 14 座登機橋和 11 臺行李傳送帶。
2018 年 3 月,雅典國際機場(chǎng)首次公開(kāi)招標,擴建主航站樓南翼。招標要求擴建五層(0 至 4 層),總面積約為 14,950 平方米。負責擴建的建筑公司于 2018 年夏季中標,項目計劃于 2019 年中期完工。該項目將增加 18 個(gè)柜臺值機區以及額外的到達、出發(fā)、安檢和自動(dòng)控制門(mén)空間。它還計劃在 2020 年中期增加一個(gè)擴大的購物區和新的休息室。
衛星航站樓有兩層,一層用于到達,另一層用于出發(fā)??赏ㄟ^(guò)配有自動(dòng)人行道的地下通道輕松抵達。航站樓配備了十座登機橋,每年可處理 600 萬(wàn)名乘客的客流量。
近年來(lái),其停機位被用于長(cháng)期停放客機,特別是兩架前奧林匹克航空的空客 A340-300(兩架飛機均于 2017 年 2 月轉讓給新主人)和一架已停業(yè)的希臘新創(chuàng )航空公司 SkyGreece Airlines 的波音 767-300ER。然而,截至 2017 年 6 月,衛星航站樓的停車(chē)位已全部用于申根區和非申根區航班,并可容納增加的客流量。從 2017 年 6 月起,一些低成本航空公司開(kāi)始使用它。2018 年 5 月 24 日,衛星航站樓正式恢復全面運營(yíng)。使用它的航空公司有瑞安航空、易捷航空、伏林航空、歐洲之翼航空、挪威航空、泛航航空和法國泛航航空、TUIfly Belgium、Wizz Air、達美航空和 Air Transat。
以下航空公司在雅典機場(chǎng)運營(yíng)定期航班和包機航班:
航空公司 | 目的地 |
---|---|
Aegean Airlines | Abu Dhabi, Alexandroupoli, Amman–Queen Alia, Amsterdam, Baku (resumes 14 April 2025), Barcelona, Beirut (suspended), Belgrade, Berlin, Bologna, Brussels, Bucharest–Otopeni, Budapest, Cairo, Chania, Chios, ChiSinau, Copenhagen, Corfu, Dubai–International, Dublin, Dusseldorf, Edinburgh, Eindhoven, Erbil (begins 23 February 2025), Frankfurt, Geneva, Gran Canaria (begins 13 February 2025), Hamburg, Helsinki, Heraklion, Ioannina, Istanbul, Izmir, Jeddah, Kavala, Kefalonia, Kos, Krakow, Larnaca, Lemnos, Lisbon, London–Heathrow, Luxembourg, Madrid, Malta, Manchester, Marrakesh, Milan–Malpensa, Munich, Mykonos, Mytilene, Naples, Nice, Oslo, Paris–Charles de Gaulle, Prague, Rhodes, Riyadh, Rome–Fiumicino, Samos, Santorini, Skopje, Sofia, Stockholm–Arlanda, Strasbourg, Stuttgart, Tbilisi, Tel Aviv, Thessaloniki, Tirana, Tunis, Venice, Vienna, Warsaw–Chopin, Yerevan, Zagreb, Zurich Seasonal: Alexandria, Basel/Mulhouse, Bilbao, Bordeaux, Bristol, Catania, Dubrovnik, Florence, Hannover, Ibiza, Innsbruck, Kalamata, Lille, Ljubljana, London–Gatwick, Lyon, Malaga, Marseille, Nantes, Newcastle upon Tyne, Olbia, Palermo, Palma de Mallorca, Pisa, Podgorica, Porto, Riga, Sarajevo, Seville, Skiathos, Split, Tallinn, Toulouse, Valencia, Vilnius |
Aer Lingus | Dublin |
Air Arabia | Sharjah |
Air Canada | Seasonal: Montreal–Trudeau, Toronto–Pearson |
Air China | Beijing–Capital |
Air Europa | Seasonal: Madrid |
Air France | Paris–Charles de Gaulle Seasonal: Marseille, Nice, Toulouse |
Air Mediterranean | Seasonal charter: Benghazi, Damascus |
Air Serbia | Belgrade Seasonal: Nis |
Air Transat | Seasonal: Montreal–Trudeau, Toronto–Pearson |
airBaltic | Riga |
airHaifa | Haifa |
American Airlines | Seasonal: Charlotte (begins 5 June 2025), Chicago–O'Hare, New York–JFK, Philadelphia |
Arkia | Tel Aviv |
Asiana Airlines | Seasonal charter: Seoul–Incheon |
Austrian Airlines | Vienna |
Bluebird Airways | Tel Aviv |
British Airways | London–Heathrow |
Brussels Airlines | Brussels |
Bulgaria Air | Sofia |
Croatia Airlines | Seasonal: Dubrovnik, Split, Zagreb |
Cyprus Airways | Larnaca |
Delta Air Lines | Seasonal: Atlanta, Boston, New York–JFK |
easyJet | Basel/Mulhouse, Bordeaux, Geneva, Lisbon, London–Gatwick, London–Luton, Lyon, Manchester, Milan–Malpensa, Naples, Venice Seasonal: Alicante (begins 31 March 2025), Bristol, Edinburgh, Malaga, Nice, Palma de Mallorca, Paris–Orly |
Egyptair | Cairo |
El Al | Tel Aviv |
Emirates | Dubai–International, Newark |
Ethiopian Airlines | Addis Ababa |
Etihad Airways | Abu Dhabi |
Eurowings | Cologne/Bonn, Dusseldorf, Prague, Stuttgart |
GoTo Fly | Forlì |
Gulf Air | Bahrain |
Iberia | Madrid |
Israir | Eilat (begins 7 February 2025), Tel Aviv |
ITA Airways | Rome–Fiumicino |
Jet2.com | Birmingham, London–Stansted, Manchester |
Juneyao Air | Shanghai–Pudong |
KLM | Amsterdam |
Korean Air | Seasonal charter: Seoul–Incheon |
Kuwait Airways | Kuwait City |
LOT Polish Airlines | Warsaw–Chopin |
Lufthansa | Frankfurt, Munich |
Middle East Airlines | Beirut |
Neos | Tel Aviv (begins 11 April 2025) |
Norse Atlantic Airways | Seasonal: Los Angeles (begins 3 June 2025), New York–JFK |
Norwegian Air Shuttle | Seasonal: Copenhagen, Helsinki, Oslo, Stockholm–Arlanda |
Olympic Air | Ikaria, Karpathos, Kythira, Leros, Milos, Naxos, Paros, Sitia, Skiathos, Skyros, Zakynthos |
Oman Air | Muscat (resumes 1 September 2025) |
Pegasus Airlines | Istanbul–Sabiha Gokcen |
Play | Seasonal: Reykjavik–Keflavik |
Qatar Airways | Doha |
Royal Jordanian | Amman–Queen Alia |
Ryanair | Bari, Bergamo, Bologna, Budapest, Charleroi, Dublin, Katowice, Lemnos (begins 1 May 2025), London–Stansted, Malta, Milan–Malpensa, Paphos, Rome–Fiumicino, Tel Aviv (resumes 1 April 2025), Vienna Seasonal: Berlin, Catania, Chania, Cologne/Bonn, Corfu, Krakow, London–Luton, Santorini, Vilnius, WrocLaw |
Saudia | Seasonal: Jeddah, Riyadh |
Scandinavian Airlines | Copenhagen, Stockholm–Arlanda Seasonal: Gothenburg, Oslo |
Scoot | Berlin (ends 28 March 2025), Singapore |
Sky Express | Alexandroupoli, Amsterdam, Astypalaia, Brussels, Chania, Chios, Corfu, Dusseldorf, Frankfurt, Heraklion, Ikaria, Istanbul, Kalymnos, Karpathos, Kastoria, Kefalonia, Kithira, Kos, Kozani, Larnaca, Lemnos, London–Gatwick, Milan–Malpensa, Milos, Munich, Mykonos, Mytilene, Naxos, Paris–Charles de Gaulle, Paros, Prague, Rhodes, Rome–Fiumicino, Samos, Santorini, Skiathos, Sofia, Syros, Tbilisi, Thessaloniki, Tirana, Vienna, Warsaw–Chopin, Yerevan, Zakynthos Seasonal charter: Bratislava |
SkyUp Airlines | ChiSinau (begins 19 May 2025) |
Swiss International Air Lines | Geneva, Zurich |
TAROM | Bucharest–Otopeni |
Transavia | Amsterdam, Eindhoven, Marseille (begins 3 April 2025), Paris–Orly Seasonal: Lyon, Montpellier, Nantes |
Turkish Airlines | Istanbul |
United Airlines | Seasonal: Chicago–O'Hare, Newark, Washington–Dulles |
Universal Air | Malta |
Volotea | Bordeaux, Heraklion (ends 30 March 2025), Lyon, Marseille, Nantes, Naples, Venice Seasonal: Ancona, Bari, Bilbao, Brest, Cagliari, Dubrovnik, Lille, Palermo, Santorini, Split, Strasbourg, Toulouse, Verona |
Vueling | Barcelona |
Wizz Air | Abu Dhabi, Bucharest–Otopeni, Budapest, Katowice, Kutaisi, Larnaca, London–Gatwick, London–Luton, Milan–Malpensa, Tel Aviv, Tirana, Venice (begins 31 March 2025) |
World2Fly | Seasonal charter: Madrid (begins 13 June 2025) |
雅典國際機場(chǎng)是希臘最大、最繁忙的機場(chǎng)。截至 2023 年底,它已成為歐洲第 18 繁忙的機場(chǎng)。
“El. Venizelos”機場(chǎng)的客運、飛機起降和貨運統計數據:2002-2024 年
Year | Passenger traffic | Passenger % change | Cargo handled (kg.) | Cargo % change | Aircraft movements | Aircraft % change |
---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 11,827,448 |
n/a ![]() |
106,813,249 |
n/a ![]() |
159,467 |
n/a ![]() |
2003 | 12,252,394 |
3.6 ![]() |
109,741,122 |
2.7 ![]() |
170,129 |
6.7 ![]() |
2004 | 13,662,332 |
11.5 ![]() |
118,999,247 |
8.4 ![]() |
191,048 |
12.3 ![]() |
2005 | 14,281,020 |
4.5 ![]() |
115,942,974 |
2.6 ![]() |
180,936 |
5.3 ![]() |
2006 | 15,079,708 |
5.6 ![]() |
120,174,745 |
3.6 ![]() |
190,872 |
5.6 ![]() |
2007 | 16,538,403 |
9.7 ![]() |
118,972,376 |
1.0 ![]() |
205,295 |
7.6 ![]() |
2008 | 16,466,491 |
0.4 ![]() |
122,195,965 |
2.7 ![]() |
199,418 |
2.9 ![]() |
2009 | 16,225,589 |
1.5 ![]() |
104,520,932 |
10.5 ![]() |
210,147 |
5.4 ![]() |
2010 | 15,411,099 |
5.0 ![]() |
96,676,103 |
7.5 ![]() |
191,766 |
8.7 ![]() |
2011 | 14,446,971 |
6.3 ![]() |
85,831,845 |
11.2 ![]() |
173,296 |
9.6 ![]() |
2012 | 12,944,041 |
10.4 ![]() |
76,424,557 |
11.0 ![]() |
153,295 |
11.5 ![]() |
2013 | 12,536,057 |
3.2 ![]() |
74,874,633 |
2.0 ![]() |
140,448 |
8.4 ![]() |
2014 | 15,196,369 |
21.2 ![]() |
77,337,956 |
3.3 ![]() |
154,530 |
10.0 ![]() |
2015 | 18,087,377 |
19.0 ![]() |
80,475,761 |
4.0 ![]() |
176,156 |
14.0 ![]() |
2016 | 20,016,998 |
10.7 ![]() |
88,477,196 |
9.9 ![]() |
189,137 |
7.4 ![]() |
2017 | 21,737,787 |
8.6 ![]() |
90,176,471 |
1.9 ![]() |
195,951 |
3.6 ![]() |
2018 | 24,135,736 |
11.0 ![]() |
92,573,026 |
3.1 ![]() |
217,094 |
10.8 ![]() |
2019 | 25,573,993 |
6.0 ![]() |
94,621,875 |
1.5 ![]() |
225,628 |
3.9 ![]() |
2020 | 8,078,394 |
68.4 ![]() |
75,783,363 |
19.4 ![]() |
112,415 |
50.2 ![]() |
2021 | 12,345,786 |
52.8 ![]() |
96,907,000 |
27.9 ![]() |
158,950 |
41.4 ![]() |
2022 | 22,728,750 |
84.1 ![]() |
106,103,811 |
6.8 ![]() |
213,352 |
34.2 ![]() |
2023 | 28,174,150 |
24.0 ![]() |
94,000,348 |
7.4 ![]() |
241,604 |
13.2 ![]() |
2024 | 31,854,761 |
13.1 ![]() |
-- |
n/a ![]() |
268,301 |
11,0 ![]() |
下表顯示了 2023 年雅典國際機場(chǎng)按國家目的地劃分的乘客總數,以及與 2022 年相比的變化。
按國家目的地劃分的客運量(2023 年)
Rank | Country destination | Passengers | Change % |
---|---|---|---|
0 |
![]() |
8,783,146 |
![]() |
1 |
![]() |
1,874,693 |
![]() |
2 |
![]() |
1,867,628 |
![]() |
3 |
![]() |
1,858,384 |
![]() |
4 |
![]() |
1,393,015 |
![]() |
5 |
![]() |
1,236,156 |
![]() |
6 |
![]() |
976,394 |
![]() |
7 |
![]() |
925,468 |
![]() |
8 |
![]() |
889,463 |
![]() |
9 |
![]() |
777,364 |
![]() |
10 |
![]() |
758,325 |
![]() |
Rank | Airline | Market share |
---|---|---|
1 | Aegean Airlines | 45.8% |
Olympic Air | ||
2 | Sky Express | 12.0% |
3 | Ryanair | 5.1% |
4 | Lufthansa | 2.7% |
5 | Volotea | 2.1% |
6 | Emirates | 1.7% |
7 | Turkish Airlines | 1.6% |
8 | Swiss | 1.5% |
9 | Wizz Air | 1.5% |
10 | Delta Air Lines | 1.4% |
Rank | Airline alliance | Market Share |
---|---|---|
1 | Star Alliance | 52.1% |
2 | SkyTeam | 5.0% |
3 | oneworld | 3.8% |
4 | Non-allied carriers | 39.1% |
Rank | Destination | Airport(s) | Passengers | Top carriers |
---|---|---|---|---|
1 | London | LHR, LGW, STN | 1,545,653 | Aegean Airlines, British Airways, easyJet, Jet2.com, Ryanair, Sky Express, Wizz Air |
2 | Larnaca | LCA | 1,199,672 | Aegean Airlines, Cyprus Airways, Gulf Air, Sky Express, Wizz Air |
3 | Paris | CDG, ORY | 999,542 | Aegean Airlines, Air France, easyJet, Sky Express, Transavia France |
4 | Istanbul | IST, SAW | 886,934 | Aegean Airlines, Pegasus Airlines, Sky Express, Turkish Airlines |
5 | Rome | FCO, CIA | 745,773 | Aegean Airlines, ITA Airways, Ryanair, Sky Express |
6 | Munich | MUC | 667,849 | Aegean Airlines, Lufthansa, Sky Express |
7 | Milan | MXP, BGY | 646,373 | Aegean Airlines, easyJet, Ryanair, Sky Express, Wizz Air |
8 | Frankfurt | FRA | 532,952 | Aegean Airlines, Lufthansa, Sky Express |
9 | Amsterdam | AMS | 508,294 | Aegean Airlines, KLM, Sky Express, Transavia |
10 | Zurich | ZRH | 483,325 | Aegean Airlines, Swiss International Air Lines |
Rank | Destination | Airport(s) | Passengers | Carriers |
---|---|---|---|---|
1 | Tel Aviv | TLV | 767,327 | Aegean Airlines, Arkia, Bluebird Airways, El Al, Israir, Ryanair, Tus Airways, Wizz Air |
2 | New York | JFK, EWR | 606,594 | American Airlines, Delta Air Lines, Emirates, United Airlines |
3 | Cairo | CAI | 346,362 | Aegean Airlines, EgyptAir |
4 | Doha | DOH | 264,378 | Qatar Airways |
5 | Dubai | DXB | 258,999 | Aegean Airlines, Emirates |
6 | Toronto | YYZ | 200,407 | Air Canada, Air Transat |
7 | Montreal | YUL | 185,344 | Air Canada, Air Transat |
8 | Beirut | BEY | 146,351 | Aegean Airlines, Middle East Airlines |
9 | Abu Dhabi | AUH | 143,215 | Aegean Airlines, Etihad Airways, Wizz Air |
10 | Atlanta | ATL | 139,373 | Delta Air Lines |
Rank | Destination | Airport | Passengers | Carriers |
---|---|---|---|---|
1 | Thessaloniki | SKG | 1,475,010 | Aegean Airlines, Sky Express |
2 | Heraklion | HER | 1,227,137 | Aegean Airlines, Sky Express, Volotea |
3 | Santorini | JTR | 1,215,699 | Aegean Airlines, Ryanair, Sky Express, Volotea |
4 | Chania | CHQ | 712,940 | Aegean Airlines, Ryanair, Sky Express |
5 | Rhodes | RHO | 689,047 | Aegean Airlines, Sky Express |
6 | Mykonos | JMK | 503,107 | Aegean Airlines, Sky Express, Volotea |
7 | Corfu | CFU | 353,911 | Aegean Airlines, Ryanair, Sky Express |
8 | Mytilene | MJT | 306,685 | Aegean Airlines, Sky Express |
9 | Paros | PAS | 305,342 | Olympic Air, Sky Express |
10 | Kos | KGS | 272,676 | Aegean Airlines, Sky Express |
Metro station
車(chē)站平臺
火車(chē)站緊鄰機場(chǎng)航站樓,可通過(guò)高架人行道抵達。雅典地鐵 3 號線(xiàn)和郊區鐵路服務(wù) Proastiakos 有火車(chē)往返于此站。
從雅典市中心和北部可通過(guò) Attiki Odos 收費高速公路抵達機場(chǎng),從西部可通過(guò) Varis-Koropiou 大道抵達機場(chǎng),從南部可通過(guò) Laurio 大道抵達機場(chǎng),從東部可通過(guò) Spata-Loutsa 大道抵達機場(chǎng)。機場(chǎng)設有三個(gè)不同的停車(chē)場(chǎng),提供各種停車(chē)選擇。機場(chǎng)位于到達層,與機場(chǎng)航站樓相對,提供最多 5 小時(shí)的短期停車(chē)服務(wù),P1 和 P2 停車(chē)場(chǎng)共有 1,357 個(gè)停車(chē)位。長(cháng)期停車(chē)場(chǎng)位于機場(chǎng)主干道 (Attiki Odos) 對面,P3 停車(chē)場(chǎng)共有 5,802 個(gè)停車(chē)位。機場(chǎng)提供免費穿梭巴士接送乘客,也可步行前往航站樓。出發(fā)層 3 號入口處還提供高級代客泊車(chē)服務(wù)。
到達層 3 號出口處有指定的出租車(chē)等候區,可搭乘出租車(chē)。從雅典國際機場(chǎng)到市中心的出租車(chē)白天(05:00-23:59)統一收費 40 歐元,夜間(00:00-04:59)統一收費 55 歐元。還可根據要求在 3 號出口和 4 號出口之間的到達層內側路邊提供豪華轎車(chē)服務(wù)。
四條巴士線(xiàn)路(X93、X95、X96、X97)直接連接雅典大區,X95 從憲法廣場(chǎng)出發(fā),X93 將機場(chǎng)與城際巴士站(KTEL Kifissos 巴士總站和 Liosion 巴士總站)連接起來(lái),X96 連接雅典主要港口比雷埃夫斯,X97 連接 2 號線(xiàn)南終點(diǎn)站 Elliniko 地鐵站。巴士在出發(fā)層讓乘客下車(chē),并從 4 號出口和 5 號出口之間的到達層出發(fā)。KTEL Express 提供區域巴士服務(wù)前往機場(chǎng),目前將機場(chǎng)與 Rafina、Markopoulo、Lavrio、Kalyvia 和 Keratea 連接起來(lái)。
零售園區的鳥(niǎo)瞰圖